Construir e instalar seu próprio escape você vai economizar uma grande quantidade de dinheiro em custos de mão de obra. Se você tiver acesso a um soldador e ferramentas de corte de metal, o trabalho só tem medição cuidado e planejamento para executar. Leve o seu tempo em cada passo para garantir que o produto final é algo que funciona bem e também que você pode se orgulhar. Soldadura de escape não é complicada, mas é necessária alguma precisão. Medir e marcar

medição cuidadosa é uma necessidade absoluta quando se trabalha com tubos de escape, especialmente em ângulos. Meça sob o veículo primeiro para ter uma idéia de quanto tubulação é necessário e onde você precisa nas curvas. Medir-lo na tubulação de escape real e marca onde os cortes são necessários com um marcador permanente preta ou fita. É uma boa idéia para medir tudo duas vezes antes de marcá-lo, pois um corte ruim pode significar mais dinheiro gasto em tubos de escape.
Cut e Mock Up

Cut o tubo de escape nos lugares marcados. Lembre-se que os ângulos devem ser cortados frente um do outro, por isso planejar cuidadosamente para esta fase. A serra de vaivém é uma das melhores ferramentas de corte do tubo de escape, mas se você não tiver acesso a um, uma rebarbadora com um disco de corte instalado vai funcionar. Corte lentamente, de modo que as linhas ficar em linha reta. Quando todas as peças são cortadas, zombar-lo sob o veículo para se certificar de que vai caber a maneira que você quer. Faça os ajustes necessários.
Weld o escape

Uma vez que o tubo é cortado para os comprimentos e os ângulos desejados, solda-los juntos. Lembre-se que a maioria dos sistemas de escapamento são de aço inoxidável, assim que você vai querer usar arame de aço inoxidável, bem como para prevenir a ferrugem ao longo das áreas soldadas. Desde que o sistema de escape vai dobrar (quer em torno de um eixo ou encaminhado a partir de um lado para o outro), pode ser necessário soldá-la até por baixo do veículo. Tenha cuidado, e limpar todas as superfícies oleosas ou combustível coberto antes de soldar começa. Comece pelo lado do motor e trabalhar o seu caminho de volta. Pontos de soldadura deve ser colocado ao redor do primeiro tubo de modo que a deformação é impedida. Uma vez que o sistema é pregado no lugar, você pode voltar e soldar completamente em torno de cada conjunto. Não pule lugares, se possível, porque um vazamento de escape será o resultado, o que poderia afetar o desempenho cheques ou poluição. Se você estiver instalando um silenciador, bem como, certifique-se as setas de fluxo de apontar para a parte de trás do veículo para que o escape não está impedido.