O desempenho do veículo é melhorada quando o escape é dobrado usando o sistema de mandril. O tubo de escape e todas as áreas curvas permanecer o mesmo diâmetro, maximizando a quantidade de gases de escape libertados durante a operação do veículo. Existem dois tipos de escape mandril dobrar. Custo processual é aumentada com base na quantidade necessária de precisão. Identificação

O sistema de dobragem mandril envolve a inserção de uma ferramenta chamada de um mandril no interior do tubo de escape à tangente curva. O mandril é mantido no seu lugar pela haste do mandril. O tubo de escape é aquecido para criar uma curva. O mandril é retirado após o tubo ter arrefecido ligeiramente. Ferramentas mandril estão disponíveis em diferentes diâmetros. O sistema de mandril é um dos dois sistemas de flexão utilizados para tubos de escape.
Solda mig

Mecânica oferecer de metal de solda de gás inerte como um método de escape mandril dobra. Durante o processo, o fio de aço é alimentada através da ponta de contacto de uma pistola aquecida MIG. O MIG arma expele o hélio ou o dióxido de carbono para proteger o aço derretido de poluentes ambientais durante o processo de soldagem. Soldagem MIG é automática ou semi-automática.
TIG

Tungsten solda de gás inerte é o segundo método de dobra escape mandril. Um eletrodo de tungstênio com ponta de metal derrete superfície. Árgon gás é emitido para proteger a superfície da solda de poluentes ambientais. TIG produz uma soldadura de precisão na maioria das superfícies metálicas. Os clientes são cobrados adicional para soldagem TIG.