A instalação de um medidor de aceleração é recomendado se você modificou o turbo em um Mazda RX7 FD3S geração para produzir mais impulso. A medida de aumento é um dispositivo simples que lê a pressão do turbo que o turbocompressor está entregando ao motor, e pode evitar sérios danos ao motor, alertando-o para o excesso de impulso. Se você tem uma alta potência RX7 e deseja monitorar impulso do turbocompressor, ou simplesmente deseja manter o controle de pressão do turbo em um stock car, um indicador de impulso é uma necessidade. Instalação do Medidor

Se você estiver usando uma montagem A-pilar, teste a colocar a bitola primeiro. Você pode ter que cortar um pouco do suporte para obter um bom ajuste. Se você não estiver usando uma montagem A-pilar, encontrar um local adequado para instalar o medidor onde é visível durante a condução, como na coluna de direção.
Fiação as luzes calibre


fio para as luzes do indicador para as luzes de traço existentes. Você pode usar qualquer um dos fios de bitola existentes, mas a luz cinzeiro funciona bem. Retire o console central e puxe os fios para a luz cinzeiro. Use um pouco de fio extra e emenda da bitola do fio de luz impulso para os fios que vão para o cinzeiro. Chão o fio preto no indicador de impulso para um terreno de metal adequado dentro do painel.
Roteamento da linha de vácuo para o indicador

Corte um buraco no junta de borracha que envolve a coluna de direcção, onde ele é executado através do firewall. Você também pode perfurar um novo buraco no firewall para a linha de vácuo. Se você fizer isso, certifique-se de instalar um anel de borracha para proteger a linha de esfregar. Inserir a linha de vácuo para a bitola através deste furo, empurrando-a através da abertura com uma chave de fendas fina ou uma ferramenta similar. Você muitos precisa comprar alguma linha de vácuo extra se o medidor não vem com o suficiente para ir do monte A-pilar para o coletor de admissão.
Colocar a linha para o motor


Fixe a linha de vácuo para o mamilo localizado entre os dois conjuntos de corredores de entrada do lado direito do veículo. Temove um chamariz de borracha a partir desta instalação antes de instalar a linha de vácuo. Note que a linha de vácuo não pode ser do mesmo tamanho que o mamilo no coletor de admissão, caso em que você vai precisar de um adaptador de bronze para prender a linha que acompanha o indicador de impulso para a linha que vai para o colector. Certifique-se que a linha não toca todas as partes quentes do motor ou peças móveis.
Testing

Ligue a outra extremidade da linha de vácuo para o medidor depois de ter ligado para o colector de admissão. A linha conecta com a porca do adaptador, ponteira e porca de vedação. Teste o medidor antes de terminar a instalação na A-pilar. O medidor deve ler a alavanca de impulso quando o motor está funcionando e, em seguida, voltar a zero quando o carro está desligado. Passe os fios sob o pilar de preenchimento e caimento de modo que não são visíveis e concluir a instalação do monte com o medidor.