Converter sua SN95 Mustang eixos de quatro lug para eixos de cinco lug mais recentes lhe dará a capacidade de adicionar vários estilos diferentes de aftermarket jantes e quebra de seu carro, que não estão disponíveis para os quatro lug eixos. Há muitos fatores que devem ser considerados na conversão para um eixo de cinco lug. É importante assegurar que todos os aspectos da conversão são planejadas antes que o trabalho seja iniciado. Rim escolha

É importante começar com determinar o tamanho do aro que você irá usar após a conversão for concluída, porque o tamanho dos rotores de quebra que você usa depende do tamanho das jantes, de acordo com sn95Brakes . com.
Quebra Rotor Tamanho

Determinar quebra de tamanho máximo do rotor. A regra geral para determinar a quebra de tamanho rotor é que o rotor pausa terá de ser pelo menos quatro centímetros menor do que o diâmetro do aro. Por exemplo, um aro 17 polegadas vai encaixar um rotor de 13 polegadas. Este é o rotor que Roush Racing utiliza em sua Fase 3 Mustangs.
Rear-End engrenagem Trocando

Para converter um eixo de quatro lug para um período de cinco eixo-lug, você deve abrir a traseira do carro e remover o C-clips que seguram os eixos na carcaça traseira. Isto é, quando a maioria das pessoas trocar as marchas traseiras para 3:73 mais agressivas ou engrenagens 04:10. Isto irá melhorar o torque do carro e usar cavalos de forma mais eficaz, e porque a extremidade traseira deve ser aberto, é um bom momento para concluir a alteração.
Recalibrando o computador

Late-modelo mustang deve ter seus computadores calibrado para diferentes alturas de roda e pneu e diferentes engrenagens traseiras. Concessionárias que instalam somadores energia aftermarket pode fazer isso por você, mas a maioria das pessoas optam por comprar um sintonizador de computador porque são baratos e podem ser usados ​​por códigos de compensação.