O debate sobre o petróleo convencional versus sintético é aquecido em quase todos os aspectos do universo automotivo, mas está bastante estabelecida, onde motores turbo estão em causa.

Óleo sintético convencional versus sintético é feito por destacar as moléculas individuais que compõem o óleo escorregadio, e remontar o lubrificante sem que nenhum dos contaminantes do óleo convencional.
Contaminantes

óleo convencional contém uma série de ceras de parafina, moléculas de carbono e aditivos que quebram a alta temperatura e transformar-se em lama.
Óleo


O óleo turbochargers entrar em contato muito próximo com os componentes de escape em brasa, e cozinha um pouco mais cada vez que passa através do turbo, ficando mais espessa, como as milhas passam.

Óleo de dreno Voltar

borra de óleo se acumula no tubo de drenagem do turbo, impedindo a eliminação do óleo quente e causando superaquecimento turbo.
lubricidade
Óleo sintético
mantém sua lubricidade (escorregadio) mais do que os óleos convencionais, sob condições de alta temperatura. Isto é especialmente importante para turbocompressores com suas folgas dos mancais apertados, altas velocidades de componentes e de expansão de metal induzida pelo calor.
Requisitos

Os óleos sintéticos são quase sempre necessários por turbo moderno fabricantes de carros. Deixar de usá-lo irá anular a garantia.