Um diferencial contém duas engrenagens que trabalham em conjunto para transferir a energia produzida pelo motor às rodas do veículo. A relação entre estas duas engrenagens pode ser reduzido para uma proporção. A relação expressa o número de vezes que o eixo de acionamento deve completar uma revolução para os pneus para completar uma revolução. Por exemplo, uma proporção de 04:11 significa que o eixo motor deve tornar ligeiramente superior a quatro rotações para os pneus para fazer uma revolução completa. Calculando esta razão é importante para decidir se mudar para um conjunto de engrenagens com uma proporção diferente. Coisas que você precisa Fita métrica
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1
conduzir o veículo a uma velocidade constante. Registe o número de rotações por minuto (rpm), em que o motor gira anotando a posição da agulha de taquímetro do veículo.

Por exemplo, se o veículo for conduzido a 65 mph e em que a velocidade do tacômetro lê 3.000 rpm, registro que a velocidade do motor é de 3.000 rpm a 65 mph.
2
Medir o diâmetro de um dos pneus do veículo com uma fita métrica.
3
Multiplicar o número de rotações gravados no Passo 1 pelo diâmetro do pneu.

Por exemplo, se o diâmetro do pneu foi de 26, 26 centímetros multiplicado por 78 mil é igual a 3,000.

3,000 26 X = 78.000
4
Multiplicar a velocidade a que o veículo foi conduzido quando o número de rotações foi gravado por 336.

Neste exemplo, o motor produzido 3000 rpms de 65 mph. Portanto, 65 é multiplicado por 336 para igualar 21.840.

65 x 336 = 21840
5
Divida o valor resultante da Etapa 3 pelo número produzido na Etapa 4 para determinar a traseira acabar relação de transmissão. Neste exemplo, 78000 é dividido por 21,840 para produzir uma 3.57. Portanto, a relação de transmissão final traseira é 03:57.

78.000 /21.840 = 3,57 ou 03:57