fluido de freio do veículo é projetado para resistir a ebulição do calor causado pelo uso do freio normal. Se o sistema de freio é submetido a condições extremas de condução, tais como a condução da montanha, ou condução de alta performance, o fluido de freio pode ser superior a seu ponto de ebulição e começar a ferver nos cilindros de freio. Isso fará com que a perda repentina de altura do pedal de freio e força que vai colocar o motorista eo carro em perigo. Alterar o fluido de freio de DOT-3 para DOT-4 fluido de freio vai ajudar a eliminar o calor induzido por desaparecer devido ao ponto mais alto de ebulição da DOT-4 fluido. Coisas que você precisa Turquia
baster DOT-4 do fluido de freio
drenagem pan
Helper
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1
limpar e remover o tampa da parte superior do reservatório de cilindro mestre. Deslize o sensor de nível de líquido, se houver, para fora do reservatório e coloque-o de lado. Sugar todo o antigo fluido DOT-3, utilizando o baster peru e coloque-o em uma panela de drenagem de óleo. Encha o reservatório do cilindro mestre com limpo DOT-4 fluido de um recipiente selado.
2
Posição uma bandeja de drenagem sob a primeira roda listadas na seqüência sangramento para o seu carro específico. Como regra geral, os mais velhos, os veículos não-ABS com tração traseira tem um "traseira direita, traseira esquerda, frente direita, frente esquerda" seqüência de sangramento, enquanto mais novos, tração dianteira ou ABS equipados carros e caminhões têm uma "direita traseira, dianteira esquerda, dianteira esquerda traseira direita" seqüência sangramento. Consulte o manual de serviço para ter certeza.
3
Pressione e segure o pedal do freio com a ajuda de um assistente. Abrir o parafuso de purga no cilindro do freio (caliper para freios a disco e cilindro de roda para freios a tambor). Permita que o fluido flua para fora do cilindro para o recipiente de drenagem. Repita até que o fluido corre limpo.
4
Verifique o nível do fluido no reservatório com freqüência para evitar a entrada de ar do cilindro mestre quando o nível fica muito baixo. Tipicamente, irá levar de 1 litro de líquido por roda para substituir completamente todo o fluido no sistema. Repita o processo para as demais rodas no fim da seqüência de sangramento.