PerTronix é uma empresa sediada em San Dimas, Califórnia. Embora faça sistemas de exaustão e peças para motocicletas Harley-Davidson, a empresa é mais conhecida pela fabricação de sistemas de ignição de alta performance para automóveis. Sistemas de ignição PerTronix entregar mais do que o dobro da quantidade de tensão, como a maioria dos sistemas de ignição fábrica, que fornece mais energia para as velas de ignição e aumenta a potência total do veículo. Qualquer pessoa pode instalar um sistema de ignição PerTronix, mas o teste completo deve ser feito para se certificar que tudo está funcionando corretamente. Coisas que você precisa
voltímetro calibre 20 jumper de cabo
chave
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medir a resistência da bobina usando um voltímetro. Ajuste as configurações do seu voltímetro para usar uma escala, seja de 15 volts ou 20 volts. De qualquer configuração funciona muito bem. Aterrar a bobina usando um cabo de ligação de calibre 20. Ligue o agrafo em uma extremidade do cabo para o terminal de "negativo" na bobina, e montar a outra extremidade a um ponto de terra no corpo do motor ou do carro. Com a bobina aterrada, tocar (positivo) nó vermelho do voltímetro ao terminal "positivo" da bobina, e preto no nó do voltímetro (negativo) a qualquer ponto de aterramento no carro. Ligue o interruptor de ignição para a posição "on" e fazer uma leitura da resistência da bobina, como exibido no voltímetro. Gire a chave para a posição "off".
2
Teste a resistência do interruptor de ignição. Certifique-se de que a ignição é desligada. Rastrear todos os fios que ligam para a bobina do motor. Número dos fios de modo que eles podem ser facilmente substituídos depois da medição, então desligue-los a partir da bobina de modo a que a ignição está no modo autónomo. Ajuste as configurações do voltímetro para que o medidor está configurado para a configuração mais baixa possível "ohm". Toque no nó vermelho ao terminal positivo da ignição. Ao mesmo tempo, tocar o nó preto contra o terminal negativo da ignição. Olhe para o visor para ver a resistência à ignição e anote o número. Volte a ligar os cabos de ignição para a bobina do motor.
3
Calcule o número de amperes sendo consumidos pelo sistema de ignição. Tome o número de volts na resistência da bobina e dividir pela quantidade de resistência à ignição. O número resultante é a quantidade de amperagem a ser utilizado pelo sistema. Veículos de oito cilindros pode operar de forma segura com até oito amps. Motores menores não devem ter mais do que quatro amps. Se o seu sistema de ignição está produzindo mais amps do que isso, considere a instalação de um resistor de lastro entre a bobina e ignição. Isto irá regular o fluxo de corrente eléctrica entre as duas partes.
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Ligar o motor. A maneira mais direta para testar a PerTronix ignição é colocar a chave no carro e transformá-lo. Se o motor arrancar, a instalação foi bem sucedida. Se o motor não pegar, será necessária alguma solução de problemas. Certifique-se de que todos os fios são fixados firmemente e que o fio terra tem sido ligado ao distribuidor. Também certifique-se de que os fios positivos e negativos não foram colocados nas posições inversas. Se tudo foi feito corretamente, então a folga entre a manga ímã eo módulo é provavelmente muito grande e só precisa ser reduzida, apertando a manga.