Modificar a suspensão do seu carro por atualizar ou adicionar uma barra estabilizadora traseira pode melhorar seu manuseio. No entanto, a instalação de uma barra estabilizadora maior pode danificar o subframe. ASR fabrica três kits que podem resolver este problema. Qual você escolhe depende da marca e modelo do seu veículo particular. A empresa produz aparelhos subframe para o EK Civic, Civic EG e DA Integra. Coisas que você precisa
ACR subframe
kit penetrante óleo
Chave de Impacto
fraude bar
Alicates
Broca
Jack
Jack está
chave Lug
Torquímetro
tomada Metric conjunto
Metric combinação chave definida
Metric Allen-head set
Mostrar Mais instruções
1
Bloco de pneus da frente para garantir que o carro não pode rolar para a frente ou para trás. Jack até a traseira do veículo e colocá-lo sobre cavaletes. Por favor, consulte o manual do proprietário do seu veículo para obter informações sobre procedimento de jacking adequada e onde colocar os cavaletes. Deixe o jack no lugar depois de colocar o macaco está, pois pode travar o veículo se o jack fica falhar.
2
Remova o suporte que prende a swaybar atual. Desaparafusar o suporte de linha ABS do parafuso subframe e detach conectar a ligação final ao swaybar. Pulverizar os parafusos e porcas soldadas que prendem o braço de controle inferior ao subframe com óleo penetrante. O óleo penetrante vai levar algum tempo para trabalhar. Por favor, siga as recomendações do fabricante sobre a quantidade de tempo de espera antes de prosseguir.
3
Remova os parafusos que prendem o braço de controle inferior, com uma chave de impacto. Como alternativa, use uma chave de soquete com uma barra de trapaceiro para aumentar o torque. O parafuso vai funcionar livre da porca soldada. Aperte o parafuso com um alicate e puxe-o enquanto gira no sentido anti-horário. Remova o parafuso de ligação no link swaybar e fim. Desaparafusar o parafuso inferior que liga a linha de ABS para o subframe. Remova todos os outros parafusos de fixação do suporte para o swaybar para o subframe.
4
perfurar os furos que ligados a barra estabilizadora para o subframe. Coloque uma gota de óleo de motor na broca para evitar o superaquecimento e usar uma leve pressão sobre a broca. Pintar os buracos que você perfurados com retoques de pintura ou inibidor de ferrugem. Espere por ele para secar antes de prosseguir.
5
Alinhe a placa de montagem da frente de modo que o lado plano é voltado para a parte traseira do carro. Inserir o parafuso braço inferior, através da parte inferior da placa. Passe todo o caminho através da placa, o braço de controle inferior e subframe. Aperte a porca, mas não aperte-o até o fim.
6
parafuso a chave na placa de montagem da frente usando pequenos parafusos de chave Allen e uma chave sextavada 1/8-inch. Aperte cada parafuso até que a chave está firmemente no lugar. Posicione a placa de montagem traseira com a mão para que as linhas de furos não-threaded com o buraco de rosca na cinta. Fixe a placa de montagem posterior à cinta por enfiar o parafuso que acompanha o kit através do buraco na cinta. Continuar enfiando o parafuso através do subframe e no orifício da placa de montagem traseira. Prenda-a com uma porca do kit, mas não aperte-o até o fim.
7
Insira outro parafuso longo do kit através do orifício superior da cinta. Anexar uma porca para o outro lado, mas não aperte-o até o fim. Apertar o parafuso inferior e parafuso e, em seguida, o parafuso superior. Isto irá assegurar que o suporte está alinhado correctamente. Seu veículo está pronto para instalar uma nova barra estabilizadora.