Querendo ou não você precisa de um conversor no rodeio de seu 80 depende de sua definição de " necessidade". Os conversores catalíticos estreou em 1970 como um meio de controlar uma série de produtos químicos tóxicos , incluindo óxidos de nitrogênio e de combustível não queimado . Não demorou muito tempo o governo para fazê-los em todos os equipamentos necessários , mas os maiores caminhões emissões de impostos. Remoção de um conversor catalítico mais velho pode fazer para alguns ganhos sérios em potência em torque, mas também pode custar-lhe mais do que você está esperando. Legalidade

Legalmente falando , sim, você precisa de um conversor . Não importa como você corta, o Clean Air Act de 1996 afirma em termos inequívocos, que você não pode legalmente remover um conversor de funcionamento de qualquer veículo originalmente equipado com um. Tecnicamente, isso se aplica a veículos off-road somente assim .
Re- Purposing a Motor

O motor em si não precisa de um conversor catalítico para ser executado. Ao contrário dos modelos posteriores do Dakota do que utilizaram um segundo sensor de oxigénio para controlar o conversor, os computadores utilizados em camiões anteriores não reconhecer a presença ou ausência de um catalisador . Isso é algo a ter em mente se você quiser destruir o motor de seu caminhão e usá-lo para rodar um gerador, serra da tabela ou liquidificador.