A "unidade de controle do motor" ECU ou é o computador que controla muitas das funções de um carro moderno. A ECU é pré-definido para as especificações de fábrica, o que em muitos casos, fornecem menos potência do que o veículo é realmente capaz de fazer. Programadores de energia, incluindo os programadores às cavalitas, dar ao usuário a opção de ajustar essas configurações. O ECU

A "unidade de controle do motor", também conhecida como a "unidade de controle eletrônico," ECU ou é normalmente encontrado sob o painel do lado do passageiro. O DLC ou "conector de ligação de dados" é um local sob o painel do lado do condutor, caso o cabo pode ser conectado para acessar o ECU. A ECU controla várias funções do carro, como o fluxo de combustível eo fluxo de ar, que têm um impacto direto sobre a potência do carro.
Programadores de energia

Poder programadores são dispositivos que se conectam tanto o ECU ou o DLC e permitir que o usuário personalize o fluxo de ar e fluxo de combustível para aumentar a potência do veículo. Muitos programadores de energia são específicas para o modelo específico de carro e pode simplesmente ser conectado e utilizado imediatamente. Outros irão trabalhar em qualquer veículo, mas eles não podem simplesmente ser conectado - eles devem ser instalados por um perito. Em ambos os casos, o programador será capaz de determinar o fluxo de ar correto e fluxo de combustível para um melhor desempenho.

Piggyback Programadores

programadores do reboque são simplesmente poder programadores que são projetados para "piggy back" ou trabalhar em conjunto com o computador ou ECU do carro. O outro tipo de programador de energia é um programador autônomo, que é projetado para tirar completamente o lugar da ECU. Um programador nas costas também é diferente de um programador flash, em que um programador flash irá fazer alterações dentro do próprio ECU, enquanto um programador piggyback recebe os dados provenientes da ECU e então altera-lo nessa fase.

Instalação e Uso

Um programador nas costas pode ser instalado, basta ligar o cabo na porta da ECU ou o DLC. O programador deve começar a trabalhar imediatamente, levando o usuário com uma série de questões, tais como o número de cilindros no carro, o uso pretendido do carro e outros fatores que podem afetar a combinação ideal de fluxo de ar e fluxo de combustível para o poder. Uma vez que as perguntas são respondidas, o programador faz os ajustes automaticamente.