tecnologia de frenagem já percorreu um longo caminho desde os primeiros pioneiros automotivos enrolou um cinto de couro em torno de um grande tambor e apertou-o para retardar o veículo. Modernas pastilhas de cerâmica fazem parte da mais nova onda da tecnologia de pastilha de freio, oferecendo um desempenho superior, redução de ruído e menos poeira do freio na maioria das aplicações. Tirar o máximo proveito de um conjunto de cerâmica está em saber a sua aplicação, sabendo dos limites dos blocos e engenharia do sistema para tirar proveito deles. Pad Basics

Existem cinco tipos básicos de pastilhas de freio. Não-amianto pastilhas orgânicas são os tipos mais básicos, e consistem em resinas de alta temperatura, combinados com cargas e reforços como vidro, carbono e Kevlar. Um NAO menor metálico utiliza pequenas quantidades de cobre ou de aço para proporcionar um melhor travagem e uma melhor resistência ao calor, à custa de um pouco mais de ruído e poeira do travão. Um semi-metálicos - também conhecida como semi-met - é de 30 a 65 por cento de lã de aço, fio, cobre e grafite e oferece ainda um melhor desempenho a elevadas temperaturas. Pastilhas cerâmicas usar alguma porcentagem de fibras cerâmicas no lugar de outros reforços e, normalmente, oferecem excelente desempenho em altas temperaturas, menor ruído e poeira freio menos visível. Pastilhas de metal sinterizado são 100 por cento de metal e adequado para uso raça só.
Ceramic Mixes

Nem todas as pastilhas de cerâmica são criados iguais. A maioria grau de consumo pads "de cerâmica" são, basicamente, apenas NAO ou semi-met almofadas com algum material cerâmico jogados dentro O material cerâmico faz aumentar o desempenho global do bloco, mas estas almofadas não são sequer no mesmo hemisfério como o pleno almofadas cerâmicos utilizados em espécies exóticas de alta do dólar. Estas almofadas full-cerâmica funcionam melhor vai trabalhar com rotores padrão, mas eles funcionam melhor com rotores de cerâmica, pois os dois funcionam no mesmo intervalo de calor.
Rotor Trabalho

Há um pouco mais para a instalação de um conjunto de pastilhas de cerâmica do que simplesmente deixá-los cair dentro pastilhas de freio normalmente deixam uma fina camada de material sobre o rotor depois da cama dentro Esta "camada de transferência" se acumula na superfície do rotor e as mudanças suas características de fricção na superfície a aproximarem mais os do bloco. Isto mantém os dois em sincronismo, onde o atrito e transferência de calor estão em causa. Ao instalar um conjunto de almofadas de cerâmica no lugar de qualquer outro tipo, você vai precisar - no mínimo - tirar a camada de transferência com alguns lixa. Usinagem de rotor não é um pré-requisito, a menos que os rotores estiverem fora das especificações, uma lixadeira de dupla ação, algumas almofadas de 180 grit e uma mão leve é ​​tudo que você precisa para remover a camada de transferência

Aplicações

pastilhas de cerâmica não são adequados para todas as aplicações, particularmente caminhões muito pesados ​​e SUV que produzem uma grande quantidade de calor durante a frenagem. Isto é especialmente verdadeiro para as aplicações que utilizam semi-Met pastilhas, que possuem desempenho muito diferente do que a cerâmica e as características de travagem. Pastilhas de cerâmica são os melhores na redução de ruído de freio e manter a poeira preta fora dos rotores, mas agora pode fornecer o tipo de desempenho de frenagem para que o sistema foi projetado. Pastilhas cerâmicas são um pouco mais suave do que semi-mets, de modo que o melhor cenário é as almofadas proporcionará um desempenho de frenagem similar, mas se desgastam mais rápido.
Fenda Rotores

Enquanto o júri é ainda para fora sobre o uso de discos ventilados com pastilhas de cerâmica, o consenso é que eles não são necessários ou desejáveis. Originalmente concebido para eliminar o acúmulo de gás entre pastilhas orgânicas e rotores de ferro, pastilhas de cerâmica produzem pouco ou nenhum gás, de modo que os furos ou ranhuras só pode estar a reduzir a área de rotor, o desempenho de frenagem, controle de temperatura através do efeito dissipador de calor e vida pad