O Powerglide transmissão automática de duas velocidades foi originalmente concebido em 1950 pela General Motors para uso em automóveis Chevrolet. Em 1963, a transmissão Powerglide renovada encontrou seu caminho para o mercado. Esta versão apresentou um case de alumínio e componentes, em vez de ferro fundido os da versão anterior. Esta transmissão mais leve ainda está em produção e tornou-se uma escolha popular para o circuito de corridas. Usando acionamento direto em vez de conversor de torque pode aumentar a eficiência e eliminar o deslizamento de transmissão. Coisas que você precisa
Torquímetro Hose e válvula kit
Pedal controlado válvula corpo kit
Baixa pressão engrenagem começar kit
broca elétrica
5/32-inch broca

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1
Desmonte a transmissão. Inspecione a condição núcleo Powerglide. Se necessário, raspe e desengordurar o núcleo Powerglide. Alinhar e praça da braçadeiras por o manual do proprietário. Definir a transmissão de sua panela. Retire a carcaça, engrenagem do velocímetro e do governador conjunto do eixo da cauda. Retire o conversor de torque por instruções do modelo.
2
Instale a mangueira e kit válvula acordo com as instruções do kit. Isso ignora a bomba da frente. Instale o kit corpo da válvula pedal acordo com as instruções do kit. Isto liga-se ao solenóide, substituindo modulador do conversor de binário. Instale o kit início impulso de baixa velocidade.
3
Reconfigurar a configuração inversa para compensar adições feitas no passo 2. Deslize a broca 5/32-inch em pouco cilindro da broca elétrica. Insira a chave de aperto da broca dentro do cilindro e gire no sentido horário até que o bit é seguro. Consulte o manual do proprietário e localize o pistão reverso. Colocar a ponta da broca 1/8-polegadas contra o furo no centro do lado mais inferior do êmbolo inversa. Aperte o gatilho da furadeira para alargar este buraco.
4
Remontar a transmissão. Substitua o conjunto do governador, engrenagem do velocímetro e carcaça do eixo da cauda. Substitua o núcleo Powerglide. Voltar a transmissão do automóvel.