O catalisador foi originalmente projetado para ajudar a limpar os gases de escape expulsos do motor. Mas eles também são restritivas, e pode diminuir os números de potência. Se você está construindo um carro de corrida, um dos primeiros passos que você pode tomar é substituir os catalisadores com tubulação em linha reta, o que pode aumentar a sua potência. Claro, isso não é legal na maioria dos estados, então se você não está construindo um carro que é apenas para a pista, verificar com o seu DMV local para a leis em seu estado. Se legalidade da sua área permitir, você pode seguir um processo passo-a-passo para contornar o conversor catalítico em um Sierra Truck 2004, o que não é um processo extremamente difícil. Coisas que você precisa
Sawzall ou outro alternativo viu
soldador MIG
capacete de soldagem
escape tubulação
Pique viu
Trena
permanentes marcador
luvas de soldagem
Jack
Jack está
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1
Jack o veículo para o ar e colocar o jack fica debaixo do quadro. Você vai precisar de espaço suficiente para manobrar debaixo do veículo com a grande serra. Certifique-se de que o veículo está bem na tomada está diante de você rastejar por baixo do veículo.
2
Localize os conversores catalíticos. Dependendo de qual estado o veículo foi vendido, há pelo menos três conversores catalíticos. Você pode identificá-los facilmente. Eles estão localizados no escape, e são pelo menos 6 polegadas de diâmetro e são feitos com uma cor de aço diferente.
3
Use o Sawzall para cortar os conversores catalíticos fora do escape um de cada vez. Certifique-se que o corte é mais reto possível, como ele vai fazer o processo de soldagem mais fácil. Além disso, cortar apenas em trechos retos de tubulação, caso contrário você terá um tempo difícil encaixar o tubo.
4
Pegue o tubo de escape e medir com a fita métrica para que ele seja o mesmo comprimento o conversor removido. Você vai querer também verificar o dobro do diâmetro do conversor catalítico e garantir que a tubulação que você está usando para substituí-lo é o mesmo diâmetro. Caso contrário, você vai ter problemas de montagem. Cortá-la usando o chop viu.
5
Segure a nova tubulação, onde o catalisador estava no escape. Certifique-se que existem lacunas pequenas ou não em torno das articulações, onde o novo se conecta a tubulação antiga de escape. Apare se necessário.
6
Tack soldar o tubo no lugar com o soldador MIG. Um ponto de solda é uma pequena solda que é forte o suficiente para manter o aço no lugar, mas não tão forte que não pode ser removida facilmente.
7
Verifique se o tubo se encaixa bem, então soldar no lugar solidamente. Certifique-se de que está soldada por todo o caminho ao redor da tubulação, ou então você vai ter uma fuga de escape.
8
Repita o processo para os outros conversores catalíticos. Depois de terminar, execute o motor para ter certeza de que nenhum vazamento de escape. Se você encontrar um, soldar o buraco.