O que é demasiado grande ou pequeno, em termos de escape tubo de cola tem até muito recentemente sido uma fonte de intenso debate na comunidade automotiva. No entanto, o assunto é bastante resolvido agora, e se resume a uma questão de aplicação. Exhaust Purpose

O objetivo de qualquer sistema de escape é para otimizar o fluxo ao enviar o escape através de uma série de conversores e silenciosos para tratá-lo e reduzir o ruído produzido pelo motor.

Fluxo e Velocity

Os dois aspectos mais importantes de qualquer escape são a quantidade de gases que pode passar por sob suas melhores condições (de fluxo), e quão rápido os gases de escape fuga.

Back Pressure

Há um equívoco comum que um motor deve ter uma certa quantidade de pressão no sistema de escape para rodar bem. Este "contra-pressão" é na verdade apenas um efeito colateral da velocidade de aumento restrição.
Dimensionamento

Apesar de tubulação de escape perto do motor deve ser pequena para estimular o fluxo de alta velocidade , diâmetro do tubo de mais de 12 centímetros do manifolds tem pouco ou nenhum efeito sobre a velocidade do fluxo.
Desempenho

Uma boa fórmula para o desempenho de diâmetro tubulação de exaustão é de 1 centímetro por 100 centímetros cúbicos de deslocamento para escapamentos individuais, e 1,5 polegadas para duos. Isto significa que um motor de 400 polegadas cúbicas faria melhor com um único cano de quatro polegadas, ou dois tubos de três polegadas.