O pequeno bloco Chrysler "LA" motor V8 série é um dos motores mais comuns com produção inicial remonta a meados dos anos 1960 . O "L" em LA designa medidas de concepção de economia de peso que melhoraram o potencial de desempenho . Nesta família de motores , os motores 340ci e 360ci são mais frequentemente escolhido para o seu desempenho. Aftermarket Desempenho Upgrades

As modificações no motor que produzem a maioria dos ganhos de desempenho em qualquer motor estão relacionados ao fluxo de ar . A eficiência do motor e potência é largamente dependente recebendo tanto ar para dentro e para fora de um motor quanto possível. Com esse objetivo em mente , modificações no sistema de indução ( carburador e coletor de admissão ) , cabeçotes, câmara de tempo e sistemas de exaustão têm o maior impacto sobre o desempenho.
Edelbrock RPM Heads


Edelbrock projetou cabeças de cilindro de alumínio que podem ser aparafusadas no motor Chrysler LA , que oferecem maior potencial de fluxo de ar do que as cabeças de ferro de fábrica elenco . Estas cabeças têm corredores de entrada 171.oCC e portos de escape 77cc , e usar 2.02 e válvulas de admissão e escape de 1,6 polegadas , respectivamente. Eles têm uma abertura da válvula máxima de 0,575 polegadas elevador.
Desempenho Potencial

um motor um pouco menor do que 360ci alcançou resultados de mais de 415 cavalos de potência e mais de 395 libras-pé de torque usando Edelbrock cabeças RPM em combinação com um Edelbrock RPM árvore de cames de desempenho correspondente e sistema de admissão .