Motores marítimos são construídos mais resistente do que os motores de automóveis, eo preço mostra isso. Tudo a partir de sal para a carga de trabalho define a fasquia alta para motores marítimos. Embora a maioria dos mesmos princípios se aplicam, carros simplesmente não têm a mesma cepa colocar sobre eles como fazer barcos. Isto é evidente, pois os carros não só vai durar mais barcos, mas vai manter o seu valor muito mais tempo. Um consumidor sabe um barco usado tem uma chance muito maior de ser contaminada do que um carro usado faz. Sal

radiador de um carro usa o ar que passa por ele para esfriar sua jaqueta de água. Barcos bombear água do mar através do bloco do motor para manter a temperatura. Isso significa que os motores marítimos devem ser construídos para resistir sal e outros elementos corrosivos. Mesmo barcos em lagos devem lidar com todos os organismos e detritos que vem com o bombeamento de água bruta para o bloco do motor. A diferença de construção entre barcos e motores de automóvel fica evidente em áreas como as juntas de cabeçote, guias de válvulas, bombas de água, e as fichas de congelamento.
Spark-Proof

motores de barco representar um risco de segurança significativo. Eles não estão bem ventilado. O motor deve ter uma proteção significativa contra os elementos, mas isso traz o risco criado por ventilação limitada. Faíscas são perigosos quando vapores de líquidos inflamáveis ​​acumular-se em espaços fechados. O motor de partida, alternador e distribuidor em motores marítimos vai ser à prova de faísca.

Heavy Duty

motores de barco trabalhar sob muito maior resistência do que um motor de automóvel faz, porque a água é mais denso do que o ar. Enquanto os pneus são projetados para minimizar o atrito, Barcos estão sob constante atrito com a água. Um carro pode ser utilizando apenas 5 a 10 por cento da sua potência máxima, mas barcos vai usar muito mais para ficar em curso. Motores marítimos são maiores e mais pesados ​​para suportar uma carga constante.
Velocidade

motores de barco de cruzeiro geralmente em velocidades mais lentas que os motores de carros. Motores de barco irá ser ajustado para aumentar o torque low-end e minimizar velocidades high-end.
Transmissão

motores marítimos das embarcações de recreio não tem transmissões de múltipla velocidade. Eles têm duas engrenagens: um para a frente e um para o reverso. Muito raramente haverá uma transmissão de três velocidades em que a segunda marcha para a frente vai ser contratado quando o barco chega de avião. A razão para a falta de transmissão é mais uma vez o facto de barcos estão sob uma carga constante, quando eles estão em curso, devido ao atrito da água. Se você demitir o gás de um carro, ele vai deslizar por um tempo. Se você demitir o gás de um barco, ele irá parar abruptamente. É por isso que os barcos não precisa de um sistema de travagem.