Guindaste Cams, com sede em Daytona, Florida, produz sob encomenda de reposição de reposição cam eixos para peças em estoque instalados em carros nacionais e estrangeiras e motocicletas. Guindaste Cams especializada em vários tipos de excêntricos, que estão disponíveis tanto em substituição de motores de ações, e as opções de pós-venda personalizados. Tipos de cames

A linha completa de fabricantes de automóveis para que guindaste fabrica eixos de comando de substituição inclui a American Motors, Buick, Cadillac, Chevrolet, Crosley, Ford, Mercury, Lincoln, Edsel, GMS Honda, Acura, MG , Mitsubishi, Oldsmobile, Pontiac, Rover, Studebaker, e Toyota. Guindaste árvores de cames são fabricados a partir de 8620 carburado liga núcleos de boleto de aço. Guindaste Cams também fabrica cams personalizados rolo, feitos a partir de 9310 liga boleto e eixos de comando de impulso planas, feitas a partir de chapinha.
Hyrdaulic tuchos planos

hidráulicos cames das válvulas planas são comumente instalado em carros de alto desempenho musculares construídos antes do fim da década de 1980. Touches planos hidráulicos fornecer 7.000 rotações por minuto e pode exigir um costume moer para aumentar o torque do motor.

Hidráulicos rolo

hidráulicos árvores de cames de rolos são substitutos ideais aftermarket para motores fabricados com motores push-rod-estilo. Árvores de cames de rolo hidráulico tem uma curva de potência plana e são uma opção de substituição apropriado para motores mais antigos adaptação.
Mecânicos planos tucho

mecânicos Tappets planas possuem uma faixa de potência máxima de 8500 rotações do motor por minuto. Touches planos mecânicos são uma opção de substituição do motor estoque ideal para muscle cars.
Mecânicos de rolos

mecânicos árvores de cames de rolos são otimizados para os níveis de desempenho que ultrapassam 10.000 rotações do motor por minuto. Rollers mecânicos são normalmente utilizados em ambientes de corrida competitivos.
SOHC e DOHC

SOHC e DOHC árvores de cames são um projeto alternativo, tipicamente vistos em Ford automóveis. Os SOHC e DOHC árvores de cames são um projeto de cames à cabeça e não tem elevadores, como outras árvores de cames tradicionais têm.
Personalizações

cames guindaste oferece muitas personalizações avançadas para o padrão linhas de comando de válvulas do fabricante. Personalizações incluem, tipicamente, projetos replicantes do vintage de cames do eixo, melhorando a movimentação eixo de came e eficiência, e cames re-engenharia para um som mais proeminente. Guindaste Camshafts também empregam retíficas personalizado para restaurar árvores de cames com as especificações originais OEM.