O motor JDM 4G63 foi originalmente fabricado pela Mitsubishi. Ela faz parte da família 4G6 de motores de quatro cilindros em linha, conhecidos como o Sirius 80. O motor foi projetado para o Mitsubishi Lancer e Galant. O motor JDM 4G63 mais utilizado é o motor turbo 4G63T. O 4G63T é o motor usado pela maioria dos modelos Lancer Evolution. O motor passou por muitas mudanças desde a sua introdução, em 1987 e 2007. Upgrades

O motor 4G63T pode ser adquirido pós-venda, a partir do final de 2010. Concluído ou versões incompletas pode ser comprado online. O desempenho do motor 4G63T pode ser melhorada se os ajustes apropriados são feitos. Ele foi projetado especificamente para ser refinado e ajustado para fins de desempenho. Afinal, o motor foi usado por carros na arena do World Rally Championship. A instalação e ajustes do motor deve ser feito por um profissional.
Desempenho

4G63T O motor funciona com uma unidade de todas as rodas (AWD) a transmissão manual. A potência e especificações de torque pode variar muito, dependendo de quem você perguntar, e que geração de motores 4G63T que estão falando. O binário é pensado para ser 214 pés-lb. a 3.000 rpm. A potência para o motor é dito para ser 210, mas esse número é enganador. A faixa de potência é em qualquer lugar 210-400. Mas esses números podem ser melhorados com os ajustes adequados.
Motor Dimensões

4G63T O motor tem uma cilindrada de 1.997 centímetros cúbicos, ou 2,0 litros. O motor tem um diâmetro de 3,35 polegadas e um golpe de 3,46 polegadas. A razão de compressão do motor é de 8,8 para 1. O 4G63T é um elenco pequeno bloco de ferro. O motor em linha tem uma configuração DOHC duplo (DOHC). Tem uma câmara de combustão do tipo telhado reprimida. Medidas furo do acelerador 2,36 polegadas. O motor 4G63T tem um total de quatro cilindros e 16 válvulas.
Especificações Gerais

4G63T usa uma pressão alimentado, sistema de filtração de fluxo total para lubrificação. O motor tem um sistema de refrigeração refrigerado a água, de circulação forçada. Ele tem um tipo de engrenagem da bomba de óleo envolvente. O motor utiliza um tipo de rotor da bomba de água centrífuga. Ele usa quatro injetores eletromagnéticos. A pressão de combustível regulado para o motor é de 36,6 psi. O motor utiliza um sistema de injecção de combustível multi-ponto controlado eletronicamente.