O motor Ford 390 é um motor de FE principal. O motor de FE é o principal motor da Ford e serve como o projeto básico para a maioria dos motores da Ford. O motor Ford 390 foi introduzido pela primeira vez em 1961. Considerou-se um motor big-block no momento, mas não seria considerado um hoje por causa do aumento gradual no tamanho do motor desde 1961. Vamos dar uma olhada nas especificações da árvore de cames e geral para a primeira geração do Ford motor 1961-1962 390. BTC significa antes do ponto morto superior e ATC significa depois do ponto morto superior. BBC significa antes de ponto morto inferior e ABC significa depois ponto morto inferior. Admissão e escape Especificações

O motor Ford 390 contou com um elevador hidráulico. A válvula de admissão se abre em 28 a 30 graus BTC. Também abre a 29-30 graus ATC. Ele fecha em 77 a 30 graus ABC e de 14 a 30 graus ABC. A válvula de escape se abre em 76 a 30 graus da BBC e de 18 a 30 graus BBC. A válvula de escape fecha com 29 a 30 graus ATC e 33 a 30 graus BTC. A árvore de cames tem uma sobreposição total de 58 graus.
Duração, Levante e sobreposição especificações

duração total de admissão do motor Ford 390 é de 286 segundos. A duração total de escape, também é de 286 segundos. O elevador hidráulico possui um elevador lobo de 0,258 polegadas e um elevador de válvula de 0,446 polegadas.

Especificações Gerais

O motor Ford 390 é identificado por uma faixa rosa e está localizado entre a engrenagem distância e primeira revista. O motor tem seis cilindros totais. Tem um diâmetro e curso de 4,05 cm por 3,78 cm. Os lados dos êmbolos são cortadas para reduzir a fricção e cria uma mais rápida dissipação do calor. As bielas têm uma construção I-beam forjado e bonés falsificados. O motor Ford 390 tem taxa de compressão de 10,5 para 1.