A série de motores Honda B20 foi instalado no CR- V pequeno veículo utilitário esportivo da montadora japonesa. Por causa da forte extremidade inferior do motor, relativamente alto deslocamento para um binário de quatro cilindros e alto , faz um motor de conversão de swap candidato popular para o Civic, CRX ou outros pequenos carros da Honda . Números técnicos

O B20B e motores B20Z tornar a energia suficiente para trazer um aumento de desempenho perceptível para 1980 e 1990 de carros pequenos Honda. Deslocamento mede 2,0 litros com dois motores empregando duplo comando no cabeçote . A primeira geração do motor B20B produces126 cv e 133 libras-pé de torque. A segunda geração do motor , chamado B20B B20Z no Japão e nos Estados Unidos , gera 146 cv e 133 libras-pé de torque.
Processo de permuta de


B20B motores de swaps foram bem sucedidos devido à engenharia surpreendentemente consistentes da Honda em toda a sua linha de modelos durante os anos 1980 e 1990. Soltando o B20 em Civics geração terceiro , quarto e quinto , CRXs ou Prelúdios de primeira geração requer pouca modificação no chassis e motor.
B20- VTEC

um uso comum para o 2.0- litro B20B e motores B20Z é remover a cabeça e substituí-lo com uma cabeça usando tecnologia VTEC comando de válvulas variável Honda . Isto permite uma maior bloco com um maior fluxo de energia e melhor . As cabeças mais comuns utilizados para este motor híbrido são o B16A , B18C1 e B18C5 cabeças.