Bilstein fabrica amortecedores de alta qualidade. Seu desempenho, design monotubo de alta pressão é declaradamente superior ao projeto de choques típicos de petróleo gêmeo-tubo, como as unidades de OEM no Range Rover Classic. Instalando choques Bilstein em seu clássico Range Rover irá resultar em uma melhora significativa no passeio e manipulação, com uma notável redução no pitching. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Calços
Ratchet chave
17 milímetros, 18 milímetros e 19 milímetros tomadas
18 milímetros caixa chave
Fina chave inglesa
Disjuntor bar
extensão de 18 polegadas
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1
Use o jack para levantar um canto traseiro do seu clássico Range Rover até a suspensão está totalmente estendido. Coloque o macaco está sob o quadro para a segurança e estabilidade. Calço da roda diagonalmente o que você está trabalhando.
2
Remova a porca inferior do amortecedor traseiro, usando a chave inglesa para parar o choque do corpo de girar. Choques OEM tem uma porca de 17 mm, enquanto Bilsteins usar uma maior mm porca 19.
3
Remova o parafuso 18 mm segurando a montagem de choque superior no lugar. Em alguns modelos, é possível chegar-se directamente através da roda-bem para desfazer o parafuso superior nos amortecedores traseiros. Se você tem um desses, a extensão de 18 polegadas irá permitir que você alcance o parafuso com o soquete, enquanto a catraca limpa a roda.
4
Instalar o fundo do choque Bilstein primeiro com o previsto buchas e arruelas, apertando a porca de 19 mm durante o uso da chave inglesa para evitar que o corpo do amortecedor de rotação. Em seguida, estender o choque com a mão e substituir o parafuso superior, apertando-o com o soquete de 18 mm. Tome especial cuidado para não prender a linha de freio ao substituir o parafuso superior.
5
Repita este procedimento para o outro amortecedor traseiro.
6
Levante um dos cantos da frente do carro para substituir o choque frontal. Certifique-se de proteger o canto levantado com cavaletes e calço da roda traseira oposta.
7
Trabalhar no compartimento do motor, remova o parafuso superior mm choque 18 com a catraca e soquete. Em alguns modelos, não há espaço suficiente para uma tomada em cima do parafuso do amortecedor da frente do lado esquerdo. Se este for o caso com o seu, use a chave de 18 mm caixa para remover parafuso superior do amortecedor dianteiro esquerdo.
8
Retire o parafuso inferior usando o soquete de 17 mm para choques OEM e tomada de 19 milímetros para Bilsteins, juntamente com a chave inglesa para evitar que o corpo do amortecedor de rotação.
9
Retire o choque e colocar o choque Bilstein no suporte inferior e fixe com a porca mm fornecido 19, juntamente com buchas e arruelas. Aperte a porca com a chave inglesa para parar o corpo do amortecedor de rotação.
10
Estender o choque necessário para alinhar o topo do choque com a montagem de choque, e substitua a 18 milímetros parafuso superior , tomando cuidado para não prender os fios que podem ser roteados por perto.
11
Retire a cepos, abaixe o canto, e repita o procedimento para o canto frontal restante.