compressores e tração dianteira;? Ambos invenções são quase ou mais de um século de idade, mas são geralmente vistos separadamente. A questão não é tanto saber se você pode ou não sobrecarregar um carro FWD - você pode fugir um compressor para quase qualquer coisa com um motor -, mas se você deve ou não. FWD Desafios

O carro FWD enfrenta três desafios dinâmicos. A primeira é que os pneus só tem mas tanto aperto para dar, de modo a tentar obter pneus de direção de um carro para acelerar vai doer tanto manuseio e aceleração. Em segundo lugar, a transferência de peso para trás em aceleração, o que significa que não importa o quão bem-set-up um carro FWD é, pode não oferecer a mesma tração como um carro de tração traseira. . Terceiro problema é boi de torque
Torque Steer

boi de torque geralmente acontece quando um dos eixos motores - conhecida como semi-eixos em aplicações FWD - é mais que o outro, ou quando o carro tem uma configuração de suspensão ruim ou pneus impróprios. Em aceleração, boi de torque fará com que um dos pneus para empurrar com mais força do que o outro, puxando o volante ou para a esquerda ou direita.
Sobrealimentação

Superchargers diferem de turbos em que eles estão conectados diretamente ao virabrequim, de modo que eles vão produzir aumentar quase de marcha lenta. Esse impulso cria enorme torque em baixa rpm, o que agrava os três desvantagens inerentes do carro FWD. Turbos vai fazer a mesma coisa, mas o tempo de atraso do turbo, pelo menos dá os pneus a chance de ligar antes de girar.