Trinta anos atrás, havia realmente duas formas de montar eficientemente faróis de nevoeiro, na grade e no pára-choque. Desde então, uma série de excelentes fabricantes de sistemas leves, como KC e PIAA, vêm-se com novas formas de apoiar o segmento automotivo, enquanto os produtores de luz veneráveis ​​como a Hella, também vieram acima com maneiras de estender a segurança e valor de desempenho das configurações de iluminação mais tradicionais. Em Grille

sistemas In-grade integrar faróis de nevoeiro de alta lúmen diretamente no painel frontal do carro. Embora esses sistemas são tipicamente aplicados como opções de fábrica para veículos de turismo premier, há uma série de maneiras de adicionar sistemas de luz acessórios after-market, se o comprador está disposto a gastar tempo e dinheiro para fazê-lo. No entanto, o segmento de acessórios automotivos de hoje também oferece uma série de empresas de instalação, que estarão dispostos a fazer o trabalho.
Bumper Montada

Esta configuração luz de neblina é provavelmente a mais tradicional de todas as configurações de iluminação de desempenho. Neste caso, um comprador, simplesmente brocas vários furos de montagem na superfície superior do pára-choques da frente, em seguida, protege os suportes individuais de luz na parte superior do pára-choques. Historicamente, reunião e turnê pilotos de automóveis internacionais têm utilizado esta configuração para obter mais luz na estrada em alta velocidade. No entanto, ainda hoje, muitas das equipes de rali mais bem-sucedidas, incluindo Ford Racing e Vauxhall continuar a usar esta abordagem ao competir no Campeonato Mundial de Rally ..
Top /Rack Mounted


Top rack de sistemas de iluminação veio principalmente à tona como resultado de corridas off-road no final dos anos 70 montado. A Baja 1000 produziu algumas das configurações mais interessantes inicialmente quando os concorrentes precisavam ver de forma mais eficiente durante a execução durante as várias etapas da noite do evento. Como os fãs começaram a olhar para corridas off-road como as empresas mais importantes do esporte como o Jeep começou a alavancar a sua "corrida no domingo vender na segunda-feira" abordagem para a condução de estrada. Isso levou a fornecedores de pós-venda, como KC começou a desenvolver suportes de luz que podem ser usados ​​tanto na pista e na estrada.