A palavra "congelado" é usado frequentemente na indústria de reparação automotiva e é muitas vezes incompreendido. Por exemplo, dependendo do local onde vivem, não é incomum ter rotores congelados ao cubo do veículo. Isso não significa que tudo o que precisa é para descongelar. Isso significa que a oxidação, corrosão, oxidação e fundiram-se o rotor no cubo. Antes de tentar remover os rotores "congelados", prepare-se para o trabalho, ou então você quase certamente irá danificar o rotor. Os passos seguintes mostram como remover um rotor corretamente e reutilizá-lo, e para remover e substituir. Coisas que você precisa
slide martelo com um rotor de remoção do adaptador
pesado martelo de borracha Página 2 parafusos (largura e passo de rosca variar)
catraca e um soquete de
spray lubrificante Página 2 - libra marreta
Óculos de segurança
Mão tocha
martelo pneumático de impacto (com variedade de bits)
Mostrar mais instruções
Retire e Reutilizar um Rotor Brake congelado
1
Coloque os óculos de segurança já que você está tentando remover algo preso em um veículo pela ferrugem. Com o veículo no elevador, ou em cepos, e as rodas e pinças removido, certifique-se que não há anéis de retenção sobre os pregos lug do rotor, ou retenção de parafusos que prendem o rotor para o hub.
2
Borrife uma quantidade generosa de lubrificante sobre o cubo do rotor onde ele assentos ao redor do rolamento do cubo. Verifique de há pequenos furos parafusos na face do cubo do rotor. Se houver, você pode tentar enfiar em parafusos (normalmente dois), mas a largura e passo de rosca dos parafusos podem variar. Depois de encontrar o parafuso correto (s), passe-os em até inferior contra o hub. Aperte os parafusos alternadamente, cerca de três vezes cada, em seguida, mudar para o outro usando a catraca e um soquete, e como o parafuso aperta, ele vai puxar o rotor para longe do centro. Se o rotor é "congelado" mal, as chances são de que irá retirar as linhas de furos ou parafuso e você vai ter que tentar outro método.
3
spray mais lubrificante para o rotor e costura rolamento de cubo. Atingir o rotor com um grande martelo de borracha. Golpeá-la na placa do fin de trás e das greves alternadas frente. Pode acender a tocha e aquecer a cara de costura e do cubo do rotor e o bordo do cubo do rotor, e continuar a bater com o malho. Quanto mais quente o rotor fica, menor são as chances de salvá-la.
4
Use o martelo deslizante com um adaptador de remoção do rotor. Este é um adaptador em forma de L que se enrosca na extremidade do martelo deslizante e senta por trás da placa do rotor aleta traseira. Bater o martelo deslizante e movê-lo muitas vezes para chocar o rotor do cubo e, eventualmente, removê-lo.
5
Desde o rotor foi "congelado" para o hub, limpar a face do cubo e as bordas onde o rotor de reposição vai se sentar. Use uma lixa de grau médio, ou melhor ainda, um pneumático morrem moedor e um disco de lixa grossa. Limpá-lo completamente. Aplicar uma camada fina de uma temperatura elevada antiengripamento lubrificante sobre a costura do apoio do cubo em que o cubo do rotor se sentar sobre e ao longo do bordo do apoio do cubo que vai ser assente contra a placa de cubo interior do rotor. Este é o lugar onde a ferrugem e fusão geralmente ocorrem, e este lubrificante vai ajudar extrações futuro do rotor de modo que essas medidas não terá que ocorrer.
Remover e substituir um freio congelado Rotor

6
pulverizador o centro do rotor em que as costuras para o rolamento de cubo e atacar o fin placa do rotor com uma marreta de 2 kg. Golpeá-la por trás e pela frente e mover o rotor girando-a para bater um ponto diferente. Isso geralmente funciona, desde que você está batendo com força suficiente para chocá-lo a partir do hub.
7
acender a tocha e aquecer a face do cubo, em torno dos pregos lug, e no lado do cubo do rotor e fazê-lo muito quente. Uma vez que é aquecido, desligue a chama rapidamente e continuar a bater com a marreta. Isto é, em alguns casos extremos, mas continuando a fazer esta funciona normalmente. Você pode ter que aquecer o centro do rotor algumas vezes e continuar a bater com o martelo.
8
Conecte o martelo de impacto pneumática com um pouco remoção do parafuso prisioneiro para começar, se você ainda não tem foi capaz de remover o rotor. Você pode alterar os bits em torno de como você começa a trabalhar fora do rotor. Comece por impactar o plano do cubo do rotor onde ele assentos contra o rolamento de cubo. Isso ajudará a vibrar a fusão ferrugem distante. Em seguida posicione o martelo de impacto de modo que ele está em contato com o fin placa interior do rotor e empurrando-o para fora. Novamente, gire o rotor para alternar a posição. Este é o último tipo de palha de passo, mas vai trabalhar enquanto você permanece diligente. Cuidado deve ser aplicado sobre o procedimento para que você não incorrer em danos ao rolamento do cubo sob o rotor.
9
Desde o rotor foi "congelado" para o hub, limpar a face do cubo e das bordas onde a substituição do rotor vai se sentar. Use uma lixa de grau médio, ou melhor ainda, um pneumático morrem moedor e um disco de lixa grossa. Limpá-lo completamente. Aplicar uma camada fina de uma temperatura elevada antiengripamento lubrificante sobre a costura do apoio do cubo em que o cubo do rotor se sentar sobre e ao longo do bordo do apoio do cubo que vai ser assente contra a placa de cubo interior do rotor. Este é o lugar onde a ferrugem e fusão geralmente ocorrem, e este lubrificante vai ajudar extrações futuro do rotor de modo que essas medidas não terá que ocorrer.