O Chevrolet Tahoe é um SUV de tamanho completo que foi introduzido durante o ano modelo 1995. Tal como acontece com todos os veículos modernos, o Tahoe é equipado com freios assistidos por poder, eo reforço de vácuo é um componente vital do sistema de travagem de energia. Qualquer problema com a bomba de vácuo pode significar que um tremendo esforço será necessário por parte do motorista, a fim de retardar ou parar o veículo. Felizmente, testar o funcionamento impulsionador do vácuo é uma tarefa simples que os motoristas podem pré-forma para si. Instruções
1
Estacione o veículo, desligue o motor e bombear o pedal de freio algumas vezes para utilizar nenhum vácuo residual no reforço vácuo. O pedal do freio e mantenha-o pressionado. Ligue o motor. O pedal do freio deverá cair cerca de 1/4 de polegada. Se isso acontecer, isso indica que o impulsionador do vácuo está funcionando corretamente.
2
Ligue o motor por um minuto ou mais. Pare o motor e, lentamente, bombear o pedal de freio quatro ou cinco vezes, à espera de um par de segundos entre cada bomba. O pedal do travão deve diminuir para uma posição ligeiramente superior para cada bomba, o que indica que o reforço é estanque ao ar, e a válvula de retenção de reforço está a funcionar correctamente. Se houver um vazamento no reforço ou a válvula de retenção, então o pedal de freio vai parar na mesma posição alta com cada bomba.
3
Ligue o motor e deixe-o funcionar por um minuto ou assim. O pedal do freio e mantenha-o pressionado. Enquanto mantém o pedal do freio, parar o motor. Mantenha o pedal para baixo com pressão constante por cerca de 30 segundos. Se o pedal não sobe lentamente durante este tempo, isso indica que o reforço não está vazando, ea válvula está funcionando corretamente.