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Partes básicas de um motor rotativo
O motor rotativo foi originalmente concebido na década de 1950 por Felix Wankel. É muitas vezes chamado de o motor rotativo Wankel, e, geralmente, é feito de dois rotores com três câmaras de combustão cada, para um total de seis câmaras de combustão. Mecanicamente, um motor rotativo é menos complicado do que um motor a pistão-powered. Mid Habitação Placa

A placa de habitação meados separa os caixas do rotor. As caixas de rotor parafuso para este prato. Esta placa cria os selos dentro das câmaras de combustão do motor rotativo.
Caixas Rotor

As caixas de rotor formam as superfícies externas das câmaras de combustão. Essas caixas contêm portas tanto para entradas de ar e saídas de gás de escape. Eles também contêm rosca portas da vela de ignição.
Do eixo excêntrico

um eixo excêntrico passa através do compartimento do rotor. Este eixo é chamado de "excêntrico" por causa da forma excêntrica e caminho das revistas de rotor, ou apóia, para rotores do motor.
Rotores

Os rotores anexar as revistas de rotor nos eixos excêntricos. O motor de dois rotores de cada uma contém três câmaras de combustão e uma engrenagem que transmite a força criada pela combustão do eixo excêntrico. O eixo excêntrico em seguida, transfere poder de transmissão do veículo.
Outer Placas Habitação

As placas de habitação exteriores cobrir a parte externa das duas câmaras de combustão do rotor e apoiar o motor do imóvel engrenagens.
Engrenagens estacionários

As engrenagens estacionárias fornecer um ponto de rotação fixa, que ajuda a manter a sincronização e velocidade entre os dois rotores. Estes eixos são ocas para permitir que o eixo excêntrico para passar pelo centro para a transferência de energia para o veículo.

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