tecnologia de sistema de refrigeração manteve-se estável durante um número de anos, tornando o diagnóstico de uma bomba de água Silverado uma operação de check-list. No entanto, uma ferramenta nova tecnologia conhecida como um termómetro de infravermelho torna ainda mais fácil do teste, e serão incluídos nos procedimentos de diagnóstico. Não apenas esse ferramenta encurtado o tempo de teste, ampliou a precisão, permitindo que os procedimentos de teste adicionais tornar-se integrada e normalizada para o processo. Coisas que você precisa
infravermelho termômetro
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Levante o capô, verifique o nível de água no radiador, examine a tampa do radiador para a integridade do selo e ferrugem acumulação. Qualquer ferrugem, fissuras ou corrosão ea tampa devem ser substituídos. Inspecione a cor do sistema de refrigeração. Qualquer oxidação ou descoloração do líquido refrigerante e o radiador tem de ser drenado e substituído o refrigerante. Alcançar cuidadosamente sob o corpo da bomba de água e localize a espera chorar. Sinta-se há vazamentos de refrigerante neste buraco. Quaisquer fugas indicar a vedação falhou e a bomba tem de ser substituído. Segure a polia da bomba de água e levante firmemente e pressione para os lados. Qualquer movimento é uma falha do rolamento e da bomba deve ser substituído.
2
ligar o veículo e deixe o motor atingir a temperatura de funcionamento. Use o termômetro infravermelho para medir a temperatura real do motor. Se o veículo não conseguir atingir as recomendações do fabricante perto de 190 graus, substitua o termostato. Medir o radiador na parte superior e comparar as leituras para o fundo. A temperatura deve ler-se ligeiramente mais quente na parte inferior, como o refrigerante quente e fria entra no topo. Se existem pontos quentes no radiador, que tem bloqueio e deve ser reparado ou substituído.
3
Teste a bomba de água para os pontos quentes que poderia levar a cavitação. Cavidades formar em sistemas operacionais pobres. Isto liberta oxigénio da água, o que por sua vez leva a impulsores oxidado. Em outras palavras, a bomba fica bem do lado de fora, mas é enferrujado por dentro. Volume de água lenta através da bomba é um golpe de morte para o motor, por isso, se houver alguma anomalia com as leituras da bomba, substitua a bomba.