motores V8 da Chevrolet - em produção desde 1955 - tiveram muitos taxas de compressão diferentes ( CR) , dependendo do nível de desempenho do motor foi projetado para. O CR foi aumentada ou diminuída através da concepção de motores com diferentes volumes de cilindro cabeça câmara de combustão e formas de pistão : cúpula , côncavo ou flat-top . 1955-1970

1955 265 CI V8 teve uma CR 08:01 . Padrão de desempenho V8 é muitas vezes tinham taxas de compressão em torno de 9:1 através de meados dos anos 1960 , com o alto desempenho V8 está avaliado em 11:1 ou superior. A disponibilidade abundante de combustível de alta octanagem com chumbo permitido estes alta CR é para ser executado sem danos ao motor.
1970

1970 foi o ano passado para a alta taxa de compressão Chevy V8 é mais de uma década. Requisitos de emissão rigorosos e combustíveis de octanagem menor criou uma tendência em toda a indústria em direção a mais "limpo ", mais baixos motores de potência de saída . A maioria dos motores nesta era tipicamente tinham de CR de cerca de 8,5 ou 09:01 . Como exemplo, o mesmo modelo LT- 1 350 CI motor em 1971 teve uma CR de 09:01 , em oposição à versão 1970 com 11:01 .
Modern Motor projeto


a tendência de controles do motor de computador e injeção de combustível na década de 1980 permitiu que os fabricantes a projetar motores mais potentes e eficientes. Hoje, não é raro ver motores com taxas de compressão mais uma vez se aproximando 11:01 , particularmente nas versões de alta saída.