Chevrolet fabricantes duas famílias de motores V-8, o grande bloco de bloco pequeno e, ambos relacionados ao tamanho do motor, ou deslocamento. Motores Chevrolet de bloco pequeno é mais leve, mais econômico, fácil de modificar e popular para uso em restauração de carros clássicos. Válvulas queimadas também são um problema comum, fazendo com que o motor em marcha lenta e correr mal. Na maioria das vezes com o motor de bloco pequeno Chevy, as válvulas que estão perto da parte de trás do motor - próximo ao firewall - queimar devido à falta de refrigeração adequada. Mesmo que o motor é arrefecido a água, em alguns casos, o ar não circula de forma eficaz e calor fica preso. As válvulas de superaquecer e queimar, e não "assento" corretamente. Marcha lenta e Noise sintomas

Levante o capô do carro e observe como ele roda em marcha lenta. Se um ligeiro ruído "popping" é ouvido, o problema é causado por uma falha de ignição. Isso pode ser causado por uma válvula queimada, mas também inspecionar os cabos de vela e certifique-se que não são queimados ou misrouted contra tubos de escape quentes. Se um alto assobio é ouvida e as falhas de ignição do motor, este é provavelmente causado por um vazamento de vácuo. Inspecionar as pequenas mangueiras de borracha preta, e verifique se eles estão intactos e devidamente encaminhado.
Velocidade do motor sintomas

Operar a ligação do acelerador e ver se falha de ignição do motor é piorando, suavizando, ou permanecer a mesma. Válvulas queimadas não melhoram com o aumento da velocidade do motor. Misfires intermitentes, normalmente causadas por problemas no sistema de ignição, causar "arrepios", como eles vêm e vão. A válvula gravemente queimado faz com que o motor a piorar com o aumento da velocidade.
Sintomas de exaustão

Inspecione o tubo de escape para fuligem pesado e depósitos de carbono. A válvula de escape queimada, que é falha da válvula mais comum, permite que o combustível cru para entrar no fluxo de escape, onde parcialmente queimaduras e depósitos de resíduos de fuligem nos tubos e no conversor catalítico. Em alguns casos, o superaquecimento do conversor e brilhos com todo o combustível extra dentro dela. Se muito combustível entra no conversor, ele poderia explodir.
Compression Teste sintomas

Execute um teste de compressão para verificar se as válvulas estão intactos ou queimada. Remova todas as velas de ignição e instalar um testador de compressão em um buraco de vela de ignição em um momento, e então acionar o motor. Leia o indicador. Um forte motor Chevrolet de bloco pequeno vai ler cerca de 125 libras por polegada quadrada (psi) em cada cilindro. Se o cilindro possui uma válvula queimada, a pressão será de 25 a 45 psi, embora possa ser maior, dependendo da gravidade da válvula defeituosa. Adicionar algumas gotas de óleo para o cilindro vai aumentar a compressão leitura se os anéis do pistão estão com defeito, mas não vai melhorar a leitura, se a válvula está queimado.