High saída de pequenos motores Chevrolet de bloco produzir o máximo de energia possível, com altas taxas de compressão, ou CRs - índices tão grande como 15:1. Concorrência e motores de corrida são projetados dessa maneira, mas requer o uso de combustíveis de corrida de alta octanagem. Desempenho de motores a gás "bomba" High podem produzir níveis de potência relativamente alta também, mas os índices de octano mais baixas da bomba de combustível disponível restringir CRs para níveis inferiores a 11:01. No entanto, uma combinação de motor cuidadosamente planejado pode aproximem freqüentemente - ou superar - 500 cavalos de potência. Coisas que você precisa
350 - ou 400 polegadas cúbicas SBC bloco
alumínio Aftermarket lidera componentes de motores de alto desempenho
desempenho do motor montagem manual
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Planejamento e curto bloco Assembleia
um Plano
construir um motor que atinge 1,5 cavalos de potência por centímetro cúbico. Projetar o motor com o máximo de deslocamento possível. Duas combinações SBC populares baseados no 3,75 polegadas AVC 400 motor são o 383 - e os motores 406ci. O 383 usa o eixo de manivela 400 num bloco 350 que é overbored 0,030 polegadas (4,030 polegadas). O motor 406ci usa o 400 bloco que é overbored 0,030 polegadas (4,155 polegadas).
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localizar e adquirir os componentes shortblock. Estes incluem um bloco utilizável cambota do motor e de alta resistência, bielas e êmbolos. Tarde-modelo 350 blocos - para a combinação 383ci - use árvores de cames rolo. Esta é uma vantagem, pois cams rolo produzir energia mais facilmente do que cams flat-tappet. Virabrequim de aço forjado e bielas são preferíveis em motores de alto rendimento, mas aftermarket virabrequim de aço fundido são adequados para o uso de alto RPM limitado.
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Selecione bielas com parafusos atualizados. Muitas falhas de componentes de gama baixa estão associados com biela parafusos quebra. Selecione pistões só depois de ter decidido que a cabeça do cilindro será utilizado. A forma da cabeça de pistão impacta taxa de compressão. O bloco de deck-altura, cabeça espessura da junta e volume da câmara de cabeça precisa ser conhecido de antemão.

Uma alternativa é comprar um shortblock profissionalmente embutido que é montado com componentes de alta qualidade.

Top-final e Final Assembly
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selecione cabeças de cilindro de alumínio com câmaras de combustão que - quando combinado com a forma da cabeça do pistão - rendimento de uma taxa de compressão de cerca de 10.5:1. Cabeças SBC são comumente disponíveis com volumes de câmara 64-76 centímetros cúbicos. Escolha as cabeças com portas de entrada de cerca de 220cc do volume de porta de entrada e avaliado o fluxo de ar superior a 250 CFM no elevador 0,500 polegadas.
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Selecione um coletor de admissão e carburador com capacidade de vazão que corresponde a as cabeças. Um único coletor de avião e 750-850 carburador CFM fará mais alta potência RPM.
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Selecione a árvore de cames. Em contato com um fabricante de câmara ou moedor de câmara personalizado para um projeto de câmara que oferece um ótimo desempenho. É essencial que todos os detalhes sobre o motor ser fornecido - cabeças, o fluxo de cabeça, sistema de admissão, taxa de compressão, combustível, etc - bem como o tipo de carro que será utilizado e seu uso pretendido. A câmara tucho plano com 260 graus ou mais de duração - medido pelo elevador 0,050 polegadas - e elevador de válvula net 0,600 polegadas pode ser usado. A câmara de rolo requer menos tempo
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tem os componentes usinados e preparado -. Blueprinted às tolerâncias exigentes - por uma oficina mecânica qualificado. Depois de preparado, montar o motor de acordo com as instruções do manual de montagem de motores a performance.