Um sistema de ar condicionado automotivo requer muitos componentes para funcionar corretamente. Quando um componente avariado é substituído, tipicamente, o sistema deve ser recarregado com o refrigerante. Quando um mecânico tenta encher o sistema com o refrigerante, mais comumente de R134a, R12, e o sistema não irá aceitar uma carga completa, pode haver várias causas. Entupidos Sistema

O sistema de ar-condicionado em um veículo tem um e de alta um lado de baixa pressão. Ambos os lados exigir gamas de pressão específicas: o lado da baixa pressão requer de 20 a 25 psi, e o lado de alta requer 200 ou 225 psi com R12, e 225-250 psi com R134a. Quando existe uma obstrução no sistema de ar condicionado, estas pressões são alcançados sem a estação de carga, atingindo o nível do refrigerante adequada; neste ponto, a estação de carga não vai permitir que mais fluido refrigerante para entrar no sistema
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Falha Compressor

O compressor de ar condicionado é responsável pela criação de pressão no sistema, bem como a circulação do refrigerante através do sistema. Quando o compressor falhar, o refrigerante não circula, também fazendo com que o sistema seja incapaz de puxar em qualquer novo refrigerante.
Falha Clutch

A embreagem faz parte da roldana na parte da frente do compressor. É uma embraiagem electromagnética que envolve o compressor quando necessário. Quando esta embraiagem falhar, já não pode accionar o compressor, que conduz ao sistema de circulação de refrigerante, ou não aceitar um novo refrigerante. Felizmente, a embreagem pode normalmente ser substituído sem substituir o compressor inteiro.
Pressostato

Todos os sistemas de ar condicionado tem um interruptor de pressão. Este parâmetro mede o psi do refrigerante e permite a embreagem compressor para engatar ou desengatar. Quando este interruptor falhar, o sistema entra em modo de falha segura, que não permite a embraiagem para engatar no compressor. Essa incapacidade de se envolver impede o compressor de pressurização do sistema ou tirar qualquer novo refrigerante no sistema.
Danificados Service Port

Todos os sistemas de ar condicionado tem duas portas de serviço - baixa pressão e alta. Estas portas têm uma pequena válvula dentro de si para permitir que o refrigerante entrar no sistema, com a ferramenta adequada em anexo, mas continuam a ser selado quando o instrumento não está ligado, para evitar fugas. Estas válvulas podem ser danificados de manutenção inadequada ou simplesmente idade. Quando essas portas são danificados, o refrigerante não pode entrar no sistema de ar condicionado.