Suavizar os corredores de entrada dos portos da cabeça do cilindro ajuda a melhorar o fluxo de ar e pode aumentar o desempenho de um motor Chevrolet de bloco pequeno. Embora este projeto exige a desmontagem do motor parcial e algum tempo, o procedimento pode ser realizado pela maioria do-it-yourself entusiastas. Cabeças de cilindro têm algum grau de imperfeições de fundição. Estas falhas podem não inibir os motores de desempenho padrão, mas limpar as portas podem aumentar a capacidade de fluxo de ar. Portas de entrada não deve ser excessivamente suave. Uma superfície ligeiramente rugosa é desejado para manter o combustível em "suspensão" na mistura ar /combustível que se move através da porta. Portas de escape pode ser mais suave e mais polido do que a ingestão. Coisas que você precisa
óculos de segurança
ferramenta Dremel /morrer moedor
Carbide corte bits /lixar rolos
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desmontar as cabeças de cilindro através da remoção de todos os detentores, retentores, molas e válvulas. Definir essas peças de lado de forma organizada para posterior remontagem.
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Coloque um pouco de corte de metal duro para a ferramenta de moagem. Moer fora todas as imperfeições de fundição grandes nos portos da cabeça do cilindro. O objectivo é o de remover o material que possa impedir o fluxo de ar e limitar o desempenho. Não altere o tamanho ou a forma da porta de qualquer forma, sem ter orientação profissional ou ferramentas de medição de vazão
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Substitua o bit de corte com uma grosseira 60 -. Até 80 grit rolo de lixar . Com o moedor fixado em uma velocidade moderada, mova o rolo de lixar em um movimento circular no sentido horário no porto - através do fundo, pelo lado esquerdo, em frente à porta e telhado de volta para o lado oposto
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estender este processo para lixar a parte de trás da porta. No entanto, evite fazer o acabamento na porta de entrada muito suave, pois esta é indesejável. A superfície polida ou espelho-como porta de entrada pode causar o combustível para cair fora do ar /mistura de combustível e "poça" ao longo das paredes de portas. Em vez disso, ela deve cair um pouco na mistura de todo o caminho para a câmara de combustão.
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Continue com as portas de escape. As portas de escape pode aceitar um acabamento mais fino nas superfícies já que não há mistura de líquido para se preocupar. Use um rolo de lixamento com um grão mais fino, se desejar. Mais uma vez, não é necessário ter um acabamento de superfície mirror-like. Pouco ganho é obtido com o esforço adicional.
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limpo e, em seguida, montar as cabeças, repetindo os passos de desmontagem na ordem inversa. Ter um mecânico motor realizar um trabalho válvula desempenho nas cabeças, se necessário.