Para diagnosticar um problema de sistema, a partir de 1996 o seu Ford Explorer, você vai precisar de algumas ferramentas básicas e um assistente por um par de passos. Siga as práticas de segurança padrão para lidar com eletricidade. Coisas que você precisa
Óculos de segurança
Multímetro
Calços
chaves métricas
soquete Metric definir
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1
Entrada a bateria. Com o conjunto de multímetro volts, colocar o fio vermelho no terminal positivo da bateria, o chumbo e preto no terminal negativo da bateria. A leitura deve situar-se entre 12,0 e 13,0 volts. Se não for, a bateria pode ter de ser carregada ou substituído. Tente carregar a bateria pela primeira vez.
2
Verifique a tensão quando o motor de partida é acionado. Enquanto segura as pontas na mesma posição, têm o seu assistente virar a chave e tentar ligar o veículo. A tensão deve cair de 2 a 4 volts. Se isso não acontecer, o poder não está chegando ao motor de arranque. Vá para a Etapa 4. Se não, vá para a Etapa 3.
3
carga testar a bateria em uma loja de peças ou loja. Isto determina se a bateria está produzindo apenas tensão, ou o suficiente "pôr em marcha amps" para transformar o motor. Substitua a bateria se fraco. Se os testes de bateria boa, vá para a Etapa 5.
4
Confira os links fusíveis e relés de partida. Seguir o cabo positivo da bateria para o relé localizado no poço de guarda-lamas do veículo. Nesse relê haverá um fino fio que conduz para baixo para o motor de arranque. Este arame foi concebido para queimar, se demasiadas amplificadores são puxados através dela ao mesmo tempo. Se o fio parece queimada ou quebrada, substituí-lo. Há um outro fio da mesma forma que no arranque. Rastejar sob o veículo e olhar para o fio fino que se prende à partida. Se este fio é queimado ou quebrado, substitua-o bem. Ao mesmo tempo, o teste de tensão em que o motor de arranque. Com o fio preto tocar uma boa terra, coloque o fio vermelho onde o fio se conecta à grande partida, e ter o seu assistente de tentar ligar o veículo. Você deve obter a mesma leitura que você obteria na bateria. Se você receber pouca ou nenhuma leitura de tensão, e ambos os elos fusíveis eram bons, o relé de arranque é ruim, e deve ser substituído.
5
Verifique o próprio motor de arranque. Puxe o motor de partida do veículo, e tem uma loja de peças ou teste loja dele. A máquina irá determinar se o motor de arranque está atraindo muitos amps ou ainda é poderoso o suficiente para ligar o motor. Substituir o motor de arranque, se ele testa ruim.
6
Verifique novamente todos os passos acima, se o motor ainda não virar. Se isto não resolver o problema, procurar ajuda profissional para determinar se o volante ou o motor está danificado.