GM é geralmente considerado como uma montadora bastante confiável. Apesar de padronização em "corporate" motores de toda a empresa ajudou a reduzir problemas de funcionamento do motor ao longo dos anos, de vez em quando um ovo ruim não passar. Piston Tapa

Esta condição tem sido difundida em GM V-8 desde 1998, e soa como uma batida forte no start-up. Isso é causado pelo excesso de folga entre o pistão eo cilindro, mas a Chevrolet afirma que não causa sérios danos ao motor a longo prazo.
Sensores missa ao ar

em massa sistemas de injeção de combustível de ar utilizam um sensor com um fio muito quente para medir o ar que entra. Enquanto versátil e precisa, esses sistemas são conhecidos por falhar ao longo do tempo, razão pela qual a maioria dos veículos GM novos têm sistemas de pressão mais baratos e mais confiáveis ​​distribuidor de ar.
Oil Leaks


Cadillac Northstar motores são potentes e eficientes, mas sofrem com vazamento de óleo endêmicas. Apesar de não ser grave por si só, esses vazamentos podem arruinar calçadas e pode levar a falha do motor, se o proprietário não tem consciência delas.
Bad plug Wires

da GM o mais novo V-6 motores (2.8, 3.1 e 3.4 litros), todos parecem compartilhar um problema comum com cabos de vela não. Quando esses fios fiquem aquecidas pelo motor, o revestimento exterior torna-se degradado, causando faíscas e falhas de ignição.
Conversor Catalítico entupimento

Alguns 3800 Series V-6 motores são conhecidos passar por conversores catalíticos rapidamente. Não houve teorias verificáveis ​​ainda avançou para explicar os fenômenos, mas substituindo a unidade de estoque com uma unidade de alto fluxo aftermarket vai ajudar.