velocidade (CV) articulações constantes de um carro normalmente fazem o seu trabalho de manter as rodas de rolamento suave e segura para mais de 100.000 milhas. Danos às botas protetoras que cobrem estas articulações, no entanto, pode levar a problemas graves. A CV bota defeito pode deixar escapar graxa e areia entrar, destruindo as superfícies de metal no interior da articulação. Estes problemas anunciar a sua chegada com bater, rosnar ou clunking ruídos quando o carro estiver em movimento. Enquanto o dano fase inicial só podem exigir uma nova graxa e um novo boot, uma joint desgastada vai exigir a substituição. Descrição

Samarins.com descreve um conjunto CV como um conjunto ligado a uma extremidade do eixo para a direita ou para a esquerda de um carro. Isso transfere conjuntas das forças do eixo de giro para as rodas, a uma taxa constante, enquanto ajusta às forças up-and-down provenientes de suspensão do carro. A "bola-tipo" exterior CV joint atribui ao eixo da roda, enquanto um "tipo tripé" joint CV interno atribui ao eixo da transmissão. As juntas homocinéticas são cobertos por botas de borracha CV que protegem as articulações de sujeira, mantendo na graxa embalado que mantém as articulações movendo-se suavemente.
Esperança de vida

A CV conjunto com um CV de inicialização intacto geralmente para realizar até 150.000 quilômetros antes de desgastar. De acordo com AA1Car.com, no entanto, muitas articulações nunca fazê-lo a este ponto e exigir a substituição em algum lugar entre 70.000 e 130.000 milhas. Oficinas de substituir cerca de 10 milhões CV eixos a cada ano. Certas marcas de carros, nomeadamente Subaru, têm uma reputação de passar por eixos mais rapidamente do que o habitual.

CV inicialização falha

Fatores como temperaturas extremas, os perigos da estrada ou a idade simples pode causar a bota que cobre a junta homocinética para soltar, rasgar ou separar, permitindo que a sujeira ou água nos componentes comuns e prejudiciais de metal afinadas. O conjunto vai começar a vazar para fora a graxa que lubrifica estes componentes, permitindo atrito metal-metal e desgaste prematuro.
Sintomas

Spattered graxa ou em torno a bota CV, ou qualquer dano visível para o boot ou conjunta, indica que o conjunto pode necessitar de reparação ou substituição. Os sinais mais evidentes de problemas durante a condução incluem ruídos ou vibrações. Clicando ruídos durante as curvas, clunking ruídos ao mudar de marcha, e rosnando ruídos todos os sinais CV lesões articulares. A vibração no carro durante a aceleração pode ou não indicar uma má articulação. Se a vibração aumenta continuamente em altas velocidades, o problema provavelmente está com a roda ou pneu em seu lugar.
Repair

Inspecionando as botas CV em intervalos regulares pode ajudar a detectar uma potencial problema logo no início. Em tais casos, em substituição da bota e lubrificação da junta homocinética limpa pode resolver o problema. Infelizmente, no momento em que a junta homocinética faz a sua assinatura clicando ou clunking ruídos, ele provavelmente sofreu danos, forçando a substituição da articulação do CV. Técnicos costumam optar por substituir todo o eixo ao invés de uma única junta CV.