Quando o carro treme enquanto você estiver dirigindo, é hora de ter o check-out. Este é um irritante, condição irritante, muitas vezes assustadora e possivelmente perigosa que provavelmente não vai desaparecer por si só. Os sistemas do seu carro de direção e suspensão são compostos de muitos que trabalham, peças que podem ficar danificados ou desgastados em movimento. Algumas das correções são simples, outros necessitam de mais tempo para diagnosticar e dinheiro para consertar. Amortecedores

desgastados amortecedores pode causar um veículo para clunk, tremer ou vibrar. A função dos amortecedores é auxiliar no manuseio, para tornar o passeio mais confortável para os passageiros e para manter em última análise, de um veículo de chocalhar distante. Ao dirigir em torno de uma curva, se o amortecedor que não está tendo tanto peso é fraco, ele vai saltar e agitar mais. Muitos fabricantes de amortecedores recomendar a substituição de 50 mil milhas.
Solta roda

A causa simples para uma condição potencialmente perigosa pode ser que uma roda está solta. Um número de porcas segurar o volante no lugar. Porcas pode ser solto porque não foram apertados com o torque correto. Ou, se o volante tem sido dentro e fora do carro, muitas vezes porque os pneus foram mudados ou rodado com freqüência, o cravo lug porca pode tornar-se fraco e pode esticar.
CV Joint


a velocidade (CV) Constante articulações ligar cada extremidade de um eixo para as rodas, permitindo que o eixo rode. Ambos são colocados em botas de borracha preta de lubrificação permanente, que são nervuradas para que eles possam flectir. Você não pode ver o conjunto real de olhar para ele, porque ele é coberto pelo boot, mas consiste em anéis de metal embutidos com rolamentos de esferas. Uma junta homocinética conecta a cada roda. (Um exemplo de como eles funcionam é pensar em seu antebraço como o eixo e sua mão como a roda. Para fazer curvas, o CV movimentos articulares como seu pulso faz.) Quando usado, ele não funciona bem, então quando você virar o volante, que se liga. Acelerando em torno de uma curva, você pode sentir uma vibração ou ouvir um clique quando a junta homocinética está desgastada.
Tirantes

Tirante termina ligação de direção segura para o estrutura do carro. Uma extremidade da barra de acoplamento se parece com uma haste de metal com uma lâmpada na extremidade que cria a ligação. Modelos de veículos mais velhos têm extremidades do tirante que pode tornar-se disfuncional em 1.000 milhas ou 100 mil milhas, dependendo das condições de condução (se o tempo frio, a condução através de buracos e sal nas estradas que fazem com que se desgastam mais rapidamente). Veículos mais antigos têm graxeiras para as extremidades tirantes, que são mantidas em sintonia ups. Laço rótula modelo dos veículos atrasados ​​são encerradas em um recipiente de lubrificante "boot" selado que os mantém flexível e, portanto, viável por um longo período de tempo, de modo que raramente necessitam de substituição. Tirantes usados ​​fazem um shake veículo.
Pneus

Um pneu out-of-round (que tem distorcido e tornar-se em forma de ovo de sentar-se muito tempo na um spot) pode causar oscilação que poderia ocorrer em torno das curvas ou mover para a frente.