A CV ou junta de velocidade constante é uma articulação que liga a transmissão de um veículo com as rodas de um carro. A articulação é chamada de velocidade constante, porque é capaz de manter a mesma velocidade ao mesmo tempo que rodar com as rodas de um automóvel. A junta homocinética é coberto em um lubrificante e não podem ser expostos a contaminantes externos, como poeira, ou ele vai se desgastar prematuramente. A bota de borracha abrange as juntas homocinéticas de um carro, mas essas botas podem rachar e se desgastam. Popping ou clicando

Se o seu carro faz um barulho de estalo ou clicando somente quando ele está passando por turnos, é um sinal claro de uma junta homocinética está desgastando. Se você não tem certeza que o clique enquanto você está voltando é devido a um conjunto CV gasto, há um teste para confirmar a junta homocinética é a causa. Ir para um estacionamento vazio onde você tem bastante espaço longe de obstáculos. Colocar o carro em sentido inverso, virar o volante todo o caminho para um lado e para trás unidade em um círculo. Faça isso para cada direção, esquerda e direita. Se o clique de ruído é mais alto quando o carro está girando em sentido inverso, em seguida, a fonte é um gasto CV conjunta.
Humming

Às vezes a junta homocinética está faltando lubrificante para tanto que provoca um zumbido ou até mesmo rosnar barulho enquanto o carro está na estrada. Esse ruído é constante, enquanto o veículo estiver em movimento. Existem outras causas para esses tipos de ruídos, tais como rolamentos do eixo usado em transmissão.
Vibração

A joint CV gasto pode causar o veículo para estremecimento. Quando o veículo acelera, muito movimento em um currículo comum pode causar o veículo a tremer, mas o mesmo pode acontecer outros problemas, como montagens de motor desgastado. A vibração que piora à medida que o veículo vai mais rápido também pode ser a partir de uma joint CV gasta. Se não é a articulação CV, que poderia ser de um pneu que precisa ser equilibrada.