Solução de problemas um sensor de virabrequim em um Pontiac Bonneville para diagnóstico intermitente ou ligeiramente fora da faixa ou sinais irregulares requer um analisador de diagnóstico com um escopo, como um técnico II ou um Vantage. O custo proíbe a média das pessoas de comprar um para uso pessoal. Este procedimento será dirigido a diagnosticar uma falha no sensor da cambota, sem que o veículo não iria correr. O sensor de manivela fornece os sinais necessários para o computador para operar o sistema de ignição. É, no entanto, um dos muitos itens que podem causar o motor não começar. Coisas que você precisa
voltímetro
Código do scanner
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Conecte um scanner de código, que pode ser comprado em qualquer loja de autopeças, na porta OBD localizado à esquerda da coluna de direção e sob a parte frontal do painel. Gire a chave de ignição e pressione o botão "Read" no scanner de código.
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Grave todos os códigos exibidos na tela do scanner de código e de referência cruzada os códigos com a folha de código incluído com o scanner de código. A folha de código vai dar definições de todos os códigos. Se o sensor de manivela é ruim, deve haver um código indicando "sensor de Crank, nenhum sinal ou fora de alcance." O sensor ainda poderia ser ruim, teoricamente, eo computador não tenha tido tempo para definir um código. Se houver quaisquer outros códigos, eles devem ser tratados em primeiro lugar, se eles se relacionam com os sintomas. Desligue a chave.
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Localize o módulo de controle de ignição, que é o prato bastante plana, retangular sob os pacotes de bobina de ignição. O Pontiac Bonneville tem uma ignição sem distribuidor. Portanto, o sensor envia um sinal de manivela enviada para o módulo de controlo da ignição, quanto à localização do eixo de manivelas, em relação ao ponto morto superior no curso de compressão para o cilindro número 1. O módulo de controlo da ignição, analisa o sinal e envia-o para o computador a qual, por sua vez, envia um sinal de volta para o módulo de controlo da ignição, com tempo para a sequência de disparo da bobina. É importante conhecer o funcionamento eo que você está procurando.
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estar diretamente na frente do carro. O módulo de controlo da ignição, e os blocos de bobina encontram-se no lado esquerdo, que é a parte dianteira do motor. O módulo está em frente da tampa da válvula com o conector de ligação virada para si. Ele terá cerca de 10 fios no conector. Você está interessado apenas nos três primeiros da esquerda. Gire a chave de ignição com o motor desligado. Coloque o fio preto no voltímetro em qualquer boa terra. Use o fio vermelho para sondar o terceiro fio da esquerda, que é o terminal negativo do sensor da cambota. Não desligue o conector. Utilização da sonda para perfurar o fio. O voltímetro deve exibir 100mV ou menos, não mais. Se a leitura é mais elevado, o sensor é má e deve ser substituído. Se a leitura for dentro dos limites, vá para a Etapa 5.
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Confira o primeiro fio à esquerda da mesma maneira, usando o voltímetro sonda para perfurar a fio. Uma leitura de 12 volts, deverá estar presente, se não, o módulo de controlo da ignição, é má. Se a tensão é boa, o problema está em outro lugar.