Um interruptor EGR consiste de uma válvula de vácuo e solenóide. Quando a temperatura da combustão de um veículo sobe acima de 2500 graus , a válvula EGR abre e o vácuo atrai escape para ajudar a equilibrar as emissões nocivas . O solenóide EGR controla o processo de vácuo através da válvula e em caso de defeito , os principais problemas podem desenvolver . Estrutura

Um solenóide consiste de uma bobina ligada a um êmbolo , que se abre ou bloqueia o vácuo EGR . Ele tem 4 fios que são acionados pelo módulo de controle de energia para ligar o aspirador ligado ou desligado e monitorar a sua posição.
Problemas

O vácuo EGR não funcionará se o módulo de controle de energia não sinaliza o solenóide para ligá-lo. Além disso, a cablagem defeituosa do solenóide pode causar sobre -estimulação do vácuo , criando uma sucção mais forte do que o necessário . Como resultado , a válvula EGR podem tornar-se obstruídos , ou abrir muito amplamente . Ambas as ações podem causar emissões e problemas de dirigibilidade .

Sintomas

Alguns sintomas de um solenóide defeituoso incluem má idle , a aceleração pobre , parando de baixo do motor vácuo e hesitação ou equitação áspera durante a condução.