Se você vive em um clima frio e não tem o luxo de uma garagem, não só o seu veículo ser mais difícil de iniciar, mas você vai querer ligar o aquecimento, uma vez que você entrar em . Sem um aquecedor a trabalhar em seu carro, que temida segunda-feira horário da manhã pode se tornar uma experiência literalmente entorpecente. Como contra-intuitiva, uma vez que parece, se o calor no seu veículo não está a trabalhar, a maioria provavelmente não é um problema com o sistema de arrefecimento. Há um par de passos que você pode tomar para diagnosticar o motivo e obter algum calor de volta em seu carro. Instruções
1
Verifique o nível de líquido de arrefecimento do seu motor. Quando o veículo está em marcha, o calor que é produzido pelo motor é absorvida pelo refrigerante e flui para o radiador no interior do carro. Se o líquido de arrefecimento é baixa, para que o fluxo é parado. Simplesmente top off o refrigerante e que o problema deve ser resolvido.
2
Procure quaisquer detritos presos nas mangueiras aquecedor ou aquecedor central. Ligue o controle de calor em seu veículo à temperatura completo, mas verifique se o ventilador está desligado. Abra o capô e localizar as mangueiras do aquecedor. Haverá duas delas na parte traseira do motor de cerca de 1 polegada de diâmetro. Sinta-se as mangueiras: eles devem ser mais ou menos a mesma temperatura. Se houver uma grande diferença de temperatura, algo mais provável é o bloqueio do sistema, ou pode haver um escape. É melhor para obter o seu carro à oficina.
3
Assista o medidor de temperatura do motor. Se o seu veículo leva um longo tempo para se aquecer ou não aquecer o suficiente, o problema é provavelmente um termostato defeituoso. Um medidor de temperatura do motor saudável deve aquecer até cerca do meio do caminho, depois de seis a oito minutos de motor ligado.
4
Teste os controles de temperatura real dentro do veículo. Se eles não estão funcionando adequadamente e você tem certeza de que o sistema de refrigeração está funcionando, o problema provavelmente está nos controles. Controles de aquecedor geralmente operam com cabos, vácuos ou eletrônica. Um problema com o sistema de controle geralmente significa uma viagem para a garagem para o serviço.