Compressão do motor é medido no cilindro, em que a mistura de ar /combustível entra e é depois calcinada. A queima, os gases em expansão empurra o pistão, traduzir essa energia em movimento para a frente. A capacidade de limitar esta explosão no cilindro é medido e denominado compressão. Qualquer fuga para fora do cilindro é definido como a perda de compressão, o que pode diminuir severamente a saída de potência do motor. Bad Válvulas

um motor de carro, válvulas de admissão e escape estão normalmente localizados na parte superior do cilindro. A válvula de entrada é aberta e permite que o combustível e ar para dentro do cilindro de combustão. Após a combustão, a válvula de escape se abre para expulsar os gases de escape.

Válvulas ruins são causadas principalmente por superaquecimento. O sobreaquecimento pode aquecer hastes das válvulas até ao ponto de deformação. As hastes de válvulas deformadas não permitir que as válvulas de assento corretamente, permitindo que gases a vazar. Isso resulta em perda de compressão.

A válvula de escape não mais frequentemente porque ele está exposto aos gases de escape quentes, que chegam até 1.200 para 1.350 graus. As quebras aquecidos válvulas ou deformações, causando vazamentos no cilindro e perda de compressão.

Válvulas também pode adquirir o acúmulo de carbono. Acúmulo de carbono geralmente ocorre na válvula de escape, devido à passagem contínua de gases de combustão. Estes gases de combustão e sujar a sede da válvula, evitando uma boa vedação da válvula de escape. Gases em seguida, fugir, que por sua vez provoca a perda de compressão.
Buracos pistão

Pistons estão alojados no cilindro. Quando a combustão ocorre, os gases quentes empurrar o pistão, que por sua vez opera um veio de manivela. Buracos Pistão levar a vazamentos e baixa compressão. Superaquecimento é uma das causas de buracos pistão. Quando ocorre sobreaquecimento, os pontos quentes formam. Estes pontos quentes, eventualmente, usar buracos nos pistões. Vazamentos de pistão resultam em baixa compressão porque os gases não se acumulam na câmara de combustão. Bad velas, gás inferior com baixa octanagem e injetores de combustível com defeito podem causar pontos quentes sobre os pistões e, eventualmente, levar a buracos.
Vazamento no Cabeçote

A cabeça do cilindro está localizado na parte superior do bloco do motor. Ele permite que a combustão do combustível e ao permitir a passagem do ar para dentro do cilindro e, em seguida, escapar após a mistura é queimada. A cabeça do cilindro é aparafusado ao bloco do motor com uma junta entre eles. Se a vedação se rompe, um pequeno buraco desenvolve entre a cabeça de cilindro e o cilindro. Isto é conhecido como falha de junta do cabeçote. O vazamento da junta de vedação permite que o escape dos gases e provoca a compressão e fraco desempenho do motor. A causa mais comum de falha da junta do cabeçote é o superaquecimento. Extremo leva à deformação de superaquecimento da cabeça ou bloco do motor, o que resulta em um colapso da junta de vedação.