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Os sintomas de um cabo de mudança de transmissão em um caminhão Chevy
O caminhão Chevy tem um cabo de mudança de transmissão que vai do deslocamento de engrenagem para a ligação de transmissão. Este cabo é o que muda as engrenagens quando o motorista do caminhão Chevy manipula a alavanca de câmbio. Os sintomas aparecem durante a operação do Chevy quando o cabo de mudança começa a ir mal. Engrenagens rígidos para Shift

A caminhonete Chevy torna-se difícil mudar de engrenagem para engrenagem quando o cabo de mudança de transmissão está falhando. Este sintoma começa porque o cabo de mudança não está puxando a ligação, ea alavanca de câmbio fica firme. Mudança torna-se duro como o câmbio se move da primeira para a segunda, depois a terceira, e mais difícil ainda quando mudar para a quarta ou quinta marcha. Inversa se tornará o equipamento mais difícil de se envolver. A única correção para isso é substituir o cabo e verifique a ligação para garantir que nenhum dano tenha sido feito a este componente de transmissão.
Saia da engrenagem

Outro sintoma de uma má transmissão por cabo na caminhonete Chevy mudança é quando a alavanca de mudança começa a pular ou saltar de engrenagem. Este é mais prevalente em primeira marcha por causa do stress que desacelerando os lugares Chevy na transmissão e cabo de mudança. Os suportes que prendem o cabo no lugar são provavelmente quebrado, permitindo que o cabo para apertar durante a desaceleração do caminhão. O proprietário Chevy precisa inspecionar o cabo de mudança para determinar se ele ainda está em boas condições, e substituir os suportes quebrados para reparar este problema.
Mudança cabo esticado

Se o cabo de transmissão é esticada, o motorista não pode mudar em determinadas artes, em particular, as marchas mais altas, como terceiro, quarto e quinto. O cabo não é interessante porque a ligação foi esticada ou desapertados. Este problema se desenvolve ao longo do tempo, em condições normais de condução. Transmissão automática no caminhão Chevy pode apresentar o mesmo sintoma - o motorista pode se mover a alavanca para a unidade ou "D", mas o próprio equipamento não está realmente envolvido. O cabo deve ser substituído para corrigir este problema.

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