Enquanto as emissões e sistemas de transmissão do seu carro pode parecer alheio, o fato é que os carros modernos são tão intricada rede que se pode facilmente afetar o outro. O diagnóstico pode ser difícil, mas saber como funciona o seu carro é um bom começo. Bloqueado Converter Detecção

Todos os carros produzidos após 1996 ter pelo menos dois sensores de oxigênio, um antes e um depois do conversor. Blocked passagens de conversor catalítico forçará o calor de escape para sair através das passagens restantes, prendendo-o no interior do conversor e causando a sua temperatura interna a disparar. O sensor de oxigênio detecta essa diferença de temperatura e notifica o computador.
Computador De-tuning

Ao detectar grave bloqueio do conversor, o computador será automaticamente reduzir tempo e do ar /proporção de combustível para evitar danos ao motor e conversor completo derreter-down. Este modo de "limp home" também pode incluir alterações na programação de transmissão para reduzir a carga sobre o motor. Estas mudanças podem incluir o bloqueio de overdrive, mudando mudança firmeza, reduzindo mudança RPM e alterando o conversor ponto de lock-up torque.
Outros efeitos

conversor bloqueado pode chegar a mais de 1.200 graus Fahrenheit internamente, e eventualmente o caso do conversor de torque pode começar a brilhar vermelho quente. Esses tipos de temperaturas podem facilmente ferver fluido de transmissão se o conversor é muito perto da transmissão ou linhas de transmissão mais frias. Isso pode se manifestar como conversor de torque derrapagem, deslizamento da embreagem, o excesso de RPM e possível falha de transmissão sem rodeios.