Desde a sua criação em 1968, o Ford 302 foi equipado com um par de juntas de cabeçote de uma peça. As juntas de vedação são concebidos para preencher quaisquer fugas minutos que existem entre a parte superior do bloco do motor e a parte inferior da cabeça. Se um vazamento está presente, a compressão do cilindro vai diminuir e, em casos extremos, anticongelante vai vazar na câmara de combustão e sair do tubo de escape como o fumo branco. Além de a desmontagem do motor, uma junta de cabeça soprado pode muitas vezes ser detectada com um indicador de compressão. Coisas que você precisa
chave de velas
Compression calibre
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1
Ligue o motor e deixe-o ao ralenti até quente. Em seguida, desligá-lo.
2
Remova todas as oito velas de ignição com uma chave de velas.
3
Instale um medidor de compressão em qualquer um dos oito cilindros. O projeto de medidores de compressão varia, mas a maioria dos medidores de tanto parafuso para a vela aberta ou são pressionados e realizada na abertura da vela de ignição.
4
Acione o motor com a chave de ignição por alguns segundos até que o agulha do medidor de compressão atinge o seu ponto mais alto.
5
Anote a leitura do medidor de compressão.
6
Repita o teste em outros sete cilindros e registrar as leituras .
7
Compare as leituras de compressão de todos os oito cilindros. Se a leitura de dois cilindros adjacentes é substancialmente menor do que os dos cilindros restantes, a junta do cabeçote provavelmente tenha queimado.