de velocidade constante (CV) articulações são usados ​​em tração dianteira e quatro veículos de passeio de roda quase que exclusivamente. Chevy usa juntas homocinéticas em quase 85% dos seus veículos. O Chevy Blazer e outras aplicações de movimentação de quatro rodas também têm um diferencial na transaxle que pode ser a origem de alguns ruídos. As chaves de diagnóstico são isolamento de ruído, inspeção de componentes e substituição ou reparo quando necessário. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Lanterna
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1
mudar o seu blazer em marcha, se tiver uma transmissão automática. Um ruído clunking indica uma articulação interna ou externa gasto. Neste caso, o eixo terá de ser substituído.
2
Ouça o barulho como você acelerar e desacelerar sua Blazer. Se você ouvir um ruído clunking neste momento, isso indica uma articulação interna gasto, ou um problema com o diferencial. Levante a Blazer com a tomada, prendendo-o na arquibancada tomada e gire o eixo para a frente e para trás rapidamente com uma mão. Com o outro, sentir o interior colarinho, e ver se o baque é sentido lá. Se não é o problema do diferencial. Mais vulgarmente, o problema é na articulação interior. Se a articulação interna é encontrado para ser o problema, substitua o eixo gasto.
3
Ouça o barulho ao girar. Se um distinto clique ou estalo é ouvido, o culpado é a articulação exterior CV. Substitua o eixo gasto.
4
Ouça uma batida contínua em baixa velocidade. Isto também indica uma junta homocinética gasto, normalmente a junta exterior. Substitua o eixo gasto.
5
Ouça um zumbido contínuo ou rosnando ruído. Isso indica uma falta de lubrificação para as juntas homocinéticas. ou rolamentos de roda ruins. Inspecionar as botas CV para lágrimas ou vazamentos onde a graxa escapou. Se diagnosticada a tempo, a bota CV pode simplesmente ser substituído, e lubrificação restaurada. Se não há lágrimas de vazamentos no CV botas, inspecionar os rolamentos de roda, e substitua se necessário.