freios de ar são usados ​​em carretas combinação de parar até 40 toneladas com segurança. Ao contrário dos carros e pequenos caminhões, freios a ar segurar os freios aberta contra molas fortes até que a pressão do ar é liberado pelo pedal do freio, permitindo que as molas para fechar as sapatas do freio. O sistema usa reservatórios ou tanques, para manter o ar sob pressão. O ar viaja através de mangueiras para cilindros localizados em cada roda. Os cilindros de manter os freios aberta. Caminhoneiros precisam solucionar problemas de freio com cuidado e rapidez. Instruções
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Observe o tempo que passa entre pressionando o pedal de freio eo retardamento do caminhão. Caminhões variam de acordo com o tempo que leva para retardar o caminhão. Se o tempo tem aumentado a partir do que você está acostumado, pode ser um problema de ajuste, uma mangueira que é dobrada, uma falha da válvula ou baixa pressão no sistema.
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Verifique quanto tempo demora para os freios para liberar depois de ter tomado o pé do pedal de freio. Determinar se este período de tempo mudou a partir do que você está acostumado. Se o tempo é mais longo do que o habitual, pode ser uma questão de ajuste, o equipamento de freio é vinculativa, a válvula de emergência relé tem uma restrição ou interrupção ou há uma torção no ar mangueiras líder da cabine do caminhão.

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Esteja ciente da lisura dos freios. Freios agarrando, ou freios que não se aplicam aos poucos, mas se ligar de repente, pode enviar o equipamento para uma derrapagem incontrolável. Graxa no freio, equipamento que se liga ou uma válvula de emergência relé defeituoso pode causar esse
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. Verifique o medidor de pressão de ar. Sistemas de freio a ar requer 100 a 125 psi para funcionar corretamente. Há luzes de advertência e campainhas que ativam se a pressão do ar cai abaixo de 60 psi. Se a pressão for inferior a 20 a 45 psi, o caminhão irá parar completamente e imediatamente.