coisas costumavam ser tão simples;? Motores foi o que fez o carro ir, e os freios eram o que os fez parar. Agora, nesta época de controles de computador e de rede cross-sistema, é completamente justo a se perguntar se um sistema pode afetar o outro. Enquanto isso geralmente não é o caso, você pode ser surpreendido quão computadores chassis-e-controle motor modernos inteligentes e cooperativa está recebendo. Noções básicas de gerenciamento do motor

controles computador do seu carro é basicamente um sistema que monitora o que se passa dentro do motor e que vem de fora, em seguida, subtrai a diferença para descobrir o que está acontecendo lá dentro. Usando essa informação, o computador determina a quantidade de combustível que deve injetar eo grau de avanço de tempo ou retardar ele deve usar para manter as coisas funcionando em um equilíbrio constante. O computador utiliza uma série de algoritmos de multi-fator que a mecânica pode baixar e ver como tridimensionais "mapas." O computador usa vários mapas diferentes para adaptar a injeção de combustível e controle de ignição para se adaptar às constantes mudanças nas condições internas e externas.
ABS Controle Básico

freios antitravamento têm sido em torno de um longo tempo, e os fundamentos não mudaram muito nesse tempo. Sistemas ABS modernos usam um sensor magnético roda velocidade em cada roda para descobrir o quão rápido cada roda gira em relação a outro. Acima ou abaixo de um determinado limiar, se o computador determina que uma roda está a rodar significativamente mais lento do que aquele que é, em seguida, supõe-se que a roda travada e libera a pressão de travagem a ele. A pressão do fluido acumulador fornece rápido rajadas de pressão para as rodas que estão girando muito rápido, ou para voltar a fornecer pressão para uma roda lançado anteriormente.
Normal ABS e OBD Computer Interaction


um automóvel normal, o controle motor e sistemas ABS são entidades completamente separadas, nem se sabe ou se importa que o outro existe. A abordagem tradicional tem sido a utilização de um computador para controlar o motor - e por vezes de transmissão - e um outro para controlar o sistema ABS. A única vez que estes computadores ainda entrar em contacto está na placa de circuito que fornece energia para tanto ou atrás do painel, onde as leituras são. Então, não - na maioria dos carros, o sistema ABS não pode e não vai afetar o mapa de programação do motor ou ciclo unidade de diagnóstico a bordo
Casos Especiais

. acima é verdade para a maioria dos carros, especialmente os mais velhos, mas redes de computadores, controle de tração, controle de estabilidade e diferenciais controlados por computador pode jogar uma chave de macaco considerável em que a teoria particular. Todos esses sistemas utilizam sensores de velocidade da roda do sistema ABS para a entrada, e tudo pode ser ligado em rede com o computador de controle do motor. Sistemas de controle de tração tradicional usado a entrada de sistemas de abastecimento de roda dos orientada-rodas para determinar se as rodas giravam, se ele detectou girar, o controle de tração seria fisicamente perto da placa do acelerador com um servo. Agora, porém, TC e SC são tão propensos a controlar roda-spin, retardando o ponto de ignição, o que certamente afeta o ciclo de condução OBD. Com redes de computadores, os fabricantes podem reprogramar o motor para fazer quase tudo em tempo real, incluindo aumento ou diminuição motor de frenagem para ajudar o sistema ABS.