The 1992 GMC Jimmy com um motor de 4.3 litros pega seu sinal de posição do virabrequim a partir de uma bobina de captador localizado no distribuidor. A bobina de captador gera um sinal AC como o rotor nas curvas distribuidor. Este sinal não é aleatória, que é gerado por uma roda dentada que passa em frente da bobina de captação, em sincronização com a cambota. Este sinal é usado pelo módulo de controlo no lado do distribuidor para controlar a ignição e de injecção de combustível. Coisas que você precisa
voltímetro
Phillips
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1
Remova os parafusos de distribuidor, usando a chave de fenda. Retire a tampa com os cabos das velas unidas. Coloque a tampa de trás do distribuidor para agora.
2
Teste da bobina de captação primeiro para ver se ele está gerando um sinal. Puxe o conector branco para fora da bobina de captação dentro do distribuidor. Rode o selector de voltímetro para a escala "AC". Use fios vermelho e preto do voltímetro para sondar os terminais da bobina de recolhimento.
3
Coloque uma sonda em cada um dos dois terminais do sexo feminino. Ter um ajudante acionar o motor, enquanto você assiste o voltímetro. A tensão deve oscilar entre 0,10-1,4 volts AC. Se a ausência de tensão, o módulo de controle não está funcionando corretamente e não é capaz de converter o sinal de tensão para operar a bobina e os injetores.
4
Verifique se o conector da bobina de recolhimento da corrosão. Limpe qualquer corrosão com bicarbonato de sódio, lave-o com água e volte a ligar a ficha. Se ainda não há tensão da bobina pickup, substituí-lo.