A Nissan 240SX foi introduzido na América do Norte em 1988. O 240SX 1995 foi equipado com um 2,4-litros SFI DOCH em linha motor de quatro cilindros e estava disponível apenas como um cupê de duas portas. O veículo utiliza um sistema de diagnóstico OBD-I, que fornece códigos através da unidade de controle do motor, ou ECU. Os códigos são chamados de códigos de ECU. A ECU está atrás de um painel de acabamento aplicada a 1995 240SX e deve ser removido do corpo do carro para o teste. Coisas que você precisa
Televisão de chave de fenda
Rag
1/4-inch-drive catraca
1/4-inch-drive e 10 mm de profundidade bem tomada
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1
Abra a porta do passageiro do 240SX. Erga suavemente sobre a entrada da guarnição de plástico na parte inferior da ombreira da porta para libertar o canto traseiro da placa de remate de passageiros. Use uma chave de fenda de cabeça enrolada em um pano para curiosos.
2
Remova o parafuso 10 mm a partir da borda para a frente da placa de chute, usando uma catraca e soquete. Retire a placa de remate para dentro na direcção do centro do carro para libertar o fecho do corpo de plástico no centro da placa de pontapé. Remova a placa de pontapé do veículo e configurá-lo para fora de sua área de trabalho.
3
Remova a porca única de 10 mm e porcas de montagem da ECU dois a 10 mm, usando uma catraca e soquete . Remova cuidadosamente a ECU do corpo, torcendo-o levemente para limpar a pequena aba no canto superior traseiro suporte de montagem.
4
Deslize o cinto de plástico do clipe na ECU usando uma chave de fenda para liberar a trava. Gire o ECU lentamente para ver a parte de trás da unidade, sem dobrar o chicote ECU.
5
Gire a chave de ignição para a posição "On" sem ligar o carro. Gire o parafuso na parte traseira do ECU no sentido horário com uma chave de fenda, tomando cuidado para não forçar o parafuso passado seu ponto de parada. Gire o parafuso para a esquerda imediatamente até que ele pare. Não hesite entre girar o parafuso no sentido horário para sentido anti-horário, ou você vai repor todo o ECU e perder todas as informações de diagnóstico.
6
Conte os flashes da lâmpada LED na parte traseira do ECU para decifrar o códigos de ECU. Flashes longos são iguais a 10, e flashes curtos são iguais a 1. Escreva o padrão de flash para baixo para traduzir o padrão completamente. Um longo período de pausa entre o pisca indica o início de um novo código ou a repetição de um único código de ECU. Um exemplo de um código de ECU seria um flash de comprimento e dois flashes curtos. Isso se traduz em 12, que é o código de ECU para um sinal MAF ruim.
7
Use a lista fornecida na seção "Referências" para traduzir o número de código. Fazer os reparos necessários para eliminar a fonte dos códigos de ECU. Para repor, gire o parafuso na parte traseira do ECU no sentido horário e esperar dois segundos, depois gire o parafuso para a esquerda completamente.
8
instalação das costas ECU para o 240SX é o oposto de remoção. Todos os parafusos e as porcas só deve ser fixada até que eles estejam firmes, de modo a não quebrar qualquer hardware plástico. Instale a placa de chute, o prendedor de plástico e placa de porca de montagem chute. Levantar o pedaço de plástico de entrada na parte inferior do batente da porta ligeiramente. Dobre a placa de pontapé por baixo da peça de entrada, em seguida, aperte delicadamente a peça entrada para baixo, com o lado de seu punho.